Si su coche no arranca pero las luces y la radio funcionan bien, podría ser uno de varios problemas, posiblemente incluyendo una batería muerta. La razón por la que la radio, las luces del tablero, los faros y otros dispositivos electrónicos consumen energía mientras el motor no lo hace tiene que ver con la cantidad de corriente que consume cada dispositivo y con lo que puede estar interrumpiendo el camino.

Compruebe la batería

No descarte la posibilidad de una batería muerta sólo porque algunos de los componentes eléctricos funcionan. Las baterías a veces pueden hacer funcionar dispositivos electrónicos con poca carga. Los faros, las radios y otros dispositivos electrónicos del coche consumen muy poco amperaje, normalmente no más de 20 ó 30 amperios. Los motores de arranque, por el contrario, consumen hasta 300 amperios de una sola vez, lo que supone demasiada potencia para una batería con poca carga.

Si la batería tiene poca carga con un hidrómetro, o si falla en una prueba de carga, entonces necesita ser cargada. Si acepta una carga o un salto de otra batería y el vehículo arranca, entonces el problema está resuelto. Si no arranca, puede tratarse de un fusible fundido, un interruptor de encendido roto o un motor de arranque defectuoso.

Compruebe los fusibles, los enlaces fusibles y el interruptor de encendido

Si la batería está en buen estado, compruebe si hay un fusible o enlace fusible fundido. Consulte el manual de su coche para encontrar la ubicación de la caja de fusibles y ábrala. Sin que haya corriente en el vehículo, inspeccione el fusible para ver si hay un cable metálico. Si el cable metálico dentro de la carcasa de plástico está cortado o dañado, un fusible fundido está impidiendo que la energía llegue al relé de arranque o al solenoide.

Es posible que necesite un extractor de fusibles para retirar el fusible correcto y una fuente de luz para ver sus componentes internos.

Si los fusibles están en buen estado, el interruptor de encendido del coche está defectuoso. El interruptor de encendido no es la parte mecánica en la que se pone la llave del coche; es el interruptor eléctrico que acciona la parte mecánica. En algunas situaciones, el interruptor de encendido suministra energía a los componentes eléctricos del coche pero no al motor de arranque.

Diagnosticar y arreglar un interruptor de encendido roto es más complicado que comprobar si se ha fundido un fusible. Sin embargo, una buena regla general es que si el panel de instrumentos y el salpicadero no se iluminan cuando la llave de contacto se mueve a la segunda posición (entre off y on), entonces puede haber un problema con el interruptor de encendido.

Si tiene una transmisión manual, un sensor de posición del pedal de embrague malo puede impedir que el motor gire mientras permite que la electrónica funcione bien. El propósito del sensor de posición del embrague es permitir que el vehículo se ponga en marcha sólo cuando se pisa el pedal del embrague, por lo que si falla el coche no irá a ninguna parte.

Compruebe el motor de arranque

Los motores de arranque a veces, pero no siempre, hacen ruidos de clic cuando no funcionan. Si al girar la llave en el contacto se oye un chasquido, es posible que el motor de arranque esté roto. Sin embargo, en algunos casos, los motores de arranque tienen una muerte silenciosa. No descarte el motor de arranque sólo porque no oiga nada.

Hay otros signos de un motor de arranque roto, como el humo que sale del motor, un solenoide roto, o el aceite empapado debajo del motor en el motor de arranque. Para saberlo con seguridad, contrate a un mecánico.