¿Alguna vez ha estado conduciendo por una carretera cuando de repente se enfrenta a un tubo largo y negro que se extiende por toda la calle?
Aunque puede parecer nada más que una manguera de jardín desplazada, en realidad tiene un propósito muy importante que podría afectar si termina recibiendo una multa por exceso de velocidad o no en el futuro.
Entonces, ¿qué es este tubo misterioso, quién lo puso allí y cómo funciona?
Se llama tubo de carretera neumático y, según la Oficina de Información de Políticas de Carreteras de EE. UU., cuando un automóvil pasa sobre uno de ellos, libera una ráfaga de presión de aire.
Esta presión, a su vez, activa una señal eléctrica que envía información al software de análisis.
El uso de estos tubos puede ayudar a los funcionarios de carreteras a determinar cuántos conductores usan una carretera por día, así como en qué dirección viajan y durante qué horas del día.
La información recopilada puede ser útil para determinar los patrones de tráfico, así como qué clase de vehículo (automóviles versus camiones con remolque, por ejemplo) usa esa carretera.
Usamos [los conteos de tráfico] como una estadística importante para la planificación y el diseño de caminos, dijo Matt Bruning, vocero del Departamento de Transporte de Ohio, al hablar sobre los tubos al Marion Star.
El siguiente video, de la ciudad de Bloomington, Minnesota, muestra cómo se instalan los tubos y qué los mantiene en su lugar.
La información recopilada por los tubos también podría incluir la velocidad a la que viajan los conductores, lo cual es importante para determinar si una determinada carretera está experimentando un alto índice de exceso de velocidad o conductores inseguros.
Por ejemplo, ¿vive en o cerca de una calle donde siente que los conductores van demasiado rápido o no prestan suficiente atención a las señales de tránsito?
Cuando una comunidad tiene quejas como esta, los funcionarios de seguridad vial pueden usar tubos neumáticos de carretera para ayudar a determinar si la conducción riesgosa es algo común en un tramo de carretera.
Si el análisis muestra que las personas conducen demasiado rápido, los funcionarios estatales de transporte podrían decidir colgar nuevas señales de tráfico, como señales de límite de velocidad claramente marcadas o señales que instan a los conductores a reducir la velocidad.
Esta información también podría compartirse con la policía local, que podría decidir que necesita vigilar más de cerca una calle determinada y repartir más multas a los conductores que exceden el límite de velocidad.
Por lo tanto, la próxima vez que conduzca por la calle y vea un trozo de tubo estirado al otro lado de la carretera, tenga en cuenta esta información.
¿Cuándo debería fusionarse realmente?
Cuando conduces por la carretera y ves que un carril se acaba pronto, ¿te cambias de inmediato? ¿O espera hasta el último segundo (lo que tiende a enojar Mucho A otros conductores)?
Llegar temprano es como esperar en la fila en la tienda de delicatessen: espera su turno para pasar por la zona de construcción como todos los demás. Pero incorporarse tarde se siente como si estuviera cortando la línea y haciendo la vida injusta para el resto de los conductores. Además, a nadie le gusta recibir el saludo con un dedo de otros conductores.
Sin embargo, según múltiples estudios, se supone que debes fusionarte en el último segundo.
Permanecer en su carril y cambiar de carril en el último segundo se denomina método de la cremallera y es el método más eficiente para incorporarse.
Desde arriba, parece que se está subiendo un cierre, ya que todos los demás autos toman su turno en el carril abierto. Los estudios dicen que esto puede reducir la congestión en un 40% y al mismo tiempo causar menos accidentes ya que todos los autos van a la misma velocidad.
¿Has aprendido algo sobre conducir hoy?
