Tipos de filtros de gasolina para motos: ¿cuál es mejor?

Existen 2 tipos principales de filtros como para los vehículos de gasolina :

• Los filtros como para coches con carburador: el filtro retiene las partículas de sobra de 20 micras.
• Los filtros como para vehículos de inyección: este sistema es considerablemente más emocional a las impurezas que el sistema de carburador.

Éstos tipos de filtros pueden clasificarse de tres maneras: primarios, secundarios y combinados. 13 Filtros primarios: Son aquellos que retienen partículas mayores a 2 micras. 13 Filtros secundarios: Retienen partículas más pequeñas, concretamente aquéllas que sean menores de edad a 2 micras.

En una sola motocicleta existen muchos géneros de filtros: los del aire, los del comburente, los del aceite 26 Y todos poseen exactamente la misma función: impedir que las impurezas que se encuentran en esos tres elementos alcancen regiones sensibles del motor.

’14þ0f Si instalas el filtro invertido puede reducir o. detener el flujo de comburente cara el motor, mostrando súbitamente una pérdida de potencia, por lo cual debes retirarlo y segurar su adecuada.

Cada automóvil tiene cuatro filtros principales: el filtro de habitáculo, el filtro de aceite, el filtro de comburente y el filtro de aire. La funcion de todos éstos filtros consiste en permitir flujos y capturar impurezas: polvo y contaminantes dentro del aire, impurezas en el comburente o mugre dentro del aceite de motor .

El filtro de gasolina decanta las partículas indeseadas a través de un tamiz, que se compone de una celulosa tratada. El filtro se alberga dentro de una carcasa de plástico, si bien como para motores con altas presiones de inyección acostumbra a ser una carcasa metálica.

El filtro voluminoso se conoce como filtro exterior o primario. Su función es suprimir contaminantes del aire que está entrando por el sistema de admisión a medida que pasa por el filtro de aire.

Existen 2 tipos principales de filtros como para los vehículos de gasolina:

• Los filtros como para turismos con carburador: el filtro retiene las partículas de más de 20 micras.
• Los filtros para coches de inyección: este sistema es mucho más sensible a las impurezas que el sistema de carburador.

Clasificación de los filtros segun el fluido a filtrar: Filtros como para aire. Filtros para a aceite de motor. Filtros para aceite hidráulico.

De una manera u otra, todos los vehículos con motor de gasolina pertrechan un filtro de comburente. Los motores de diesel asimismo poseen un factor de filtrado como para el comburente, pero es distinto y lo trataremos en otra ocasión.

En una moto existen muchos tipos de filtros: los del aire, los del comburente, los del aceite 26 Y todos tienen exactamente la misma función: impedir que las impurezas que se hallan en esos tres elementos alcancen zonas sensibles del motor.

Básicamente hay tres tipos de filtro de aire para motos. Son los más típicas en las motocicletas de carretera. Consisten en unas capas de papelito acerca de una estructura metálica o de plástico. No tienen sostenimiento, se cambian cada 10 ó 15.000 kilómetros, dependiendo si has grabado por carreteras muy polvorientas o no.

En algunos modelos, está en un lateral, por lo cual será más sencillo. Consulta el manual de tu vehículo como para poder localizarlo. Te resultará muy sencillo el cambio si está en un lateral. Con ayuda de un desatornillador, vas a poder restar la tapa y ya tendrás acceso.

Son los más habituales en las motos de carretera. Consisten en unas capas de papelito sobre una estructura metálica o de plástico. No tienen sostenimiento, se están cambiando cada 10.000 o 15.000 quilómetros, si se ha rodado por carreteras muy polvorientas tiene que ser ya antes.