Un Inventor y su Vapor: La Historia del Barco

En 1787 John Fitch realiza navegar el primer prototipo de barco de vapor por el río Delaware. Pero no es hasta 1807 que Robert Fulton, llevó a cabo la construcción y comercialización del primer barco de vapor de la historia.

Robert Fulton (Condado de Lancaster, Pensilvania, 14 de noviembre de 1765 – Noticia York, 24 de febrero de 1815) fue un ingeniero, empresario e inventor estadounidense, conocido por desarrollar el primer barco de vapor, que se convirtió en un éxito comercial.

A finales de 1803, Robert Fulton lanzó al Sena un barco cuyo propulsor era una rueda con paletas, movida por una máquina de vapor, fue mal acogido en Francia, y Fulton prosiguió sus experimentos en Estados Unidos, en 1807 bota su vapor 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el río Hudson.

El barco de vapor brota de la invención de la máquina de vapor. Se denomina máquina de vapor al ferrocarril que funcionaba impulsado con un motor de vapor, por lo cual, en cuanto procedemos con la inserción de este mismo motor a un barco, se denomina a esta nave ‘ barco de vapor ‘.

Los primeros constructores de barcos fueron, según parece, los ocurrentes egipcios. Se ha topado un pequeño modelo en piedra de una nave que fecha de hace casi 11.000 años. Así como escritos dónde se están describiendo las rutas empleadas por estas mismas embarcaciones.

Se tienen registro de lleva a cabo más de 10 000 años en que los seres humanos utilizaban un tronco adecuadamente tallado como medio de comunicación de trasporte dentro del agua.

John Fitch, el inventor del barco de vapor.

En las primeras épocas de la humanidad las embarcaciones eran fáciles y basadas en los materiales al alcance de los constructores:

• rayos de cañitas o bien de pequeños troncos de madera.
• canoas de cañitas cosidas y trabajadas.
• botes inflados de pieles de animalitos.

John Fitch, inventor y fabricante de relojes, hizo el primer prototipo de barco de vapor en EEUU, cuando en 1787 llevó a cabo navegar una embarcación a vapor por el río Delaware.

Los barcos de vapor significaron un notable avance en la historia de la navegación, permitiendo que los navíos no dependieran de la climatología como para hacer sus rutas y que las velas resultaran innecesarias.

El gran consumo de carbón hacía prácticamente incosteable la operacion de éstos barcos al gravarla exageradamente, haciendo complicada recobrar el capital invertido; además de esto, los barcos de vapor no podían llegar a lugares muy distantes sin poseer que realizar escalas, por lo que su aprovisionamiento resultaba complicada y laborioso,

Una embarcación se mueve por el agua propulsada por elementos, semejantes como ruedas de paletas o bien hélices. Estos elementos imparten rapidez y movimiento de la embarcación a una columna de agua en la dirección contraria a la dirección en la que se qué quiere desplazar la embarcación.