La válvula de admisión suele ser de mayor tamaño, para favorecer la entrada de la mezcla de gases y líquido. Esto se debe a que la válvula de admisión tiene la función de permitir el paso de la mezcla de aire y combustible desde el colector de admisión hacia la cámara de combustión, mientras que la válvula de escape permite la salida de los gases quemados hacia el colector de escape.
La diferencia de tamaño entre la válvula de admisión y la de escape es una característica común en los motores de combustión interna, ya que responde a las necesidades específicas de cada una de estas válvulas en el proceso de admisión y escape de gases.
¿Por qué la válvula de escape es más pequeña que la de admisión?
La razón de que tengan tamaños diferentes se debe a la presión diferente que soportan. Las válvulas de admisión soportan una presión similar a la atmósfera, lo que favorece su mayor tamaño. Esto permite que entre una mayor cantidad de mezcla aire-combustible al cilindro durante la fase de admisión, lo que es crucial para la eficiencia del motor. Por otro lado, las válvulas de escape tienen que soportar una presión mucho mayor debido a la expulsión de los gases de combustión. Por ello, no necesitan ser tan grandes, pero sí más resistentes para poder soportar la presión generada por la expulsión de los gases.
¿Cuánto mide la válvula de escape?
La válvula de escape tiene un diámetro de 36,5 mm en un motor de 2 válvulas, y de 2 x 29 mm en un motor de 4 válvulas. En comparación, la válvula de admisión mide 41,5 mm en un motor de 2 válvulas, y 2 x 33 mm en un motor de 4 válvulas. Estas medidas son importantes para el correcto funcionamiento del motor, ya que determinan el flujo de gases y aire dentro y fuera de la cámara de combustión.
¿Cuál es la diferencia entre la válvula de admisión y escape?
La diferencia principal entre la válvula de admisión y la de escape es su función y diseño. La válvula de admisión tiene un diámetro mayor, normalmente alrededor del 15% más grande que la válvula de escape. Esto se debe a que su principal función es permitir la fácil entrada de la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Al tener un diámetro más grande, se facilita el flujo de estos elementos hacia el interior del cilindro durante la carrera de admisión. Además, la válvula de admisión suele estar ubicada en la parte superior del cilindro para facilitar su tarea.Por otro lado, la válvula de escape tiene un diámetro más pequeño en comparación con la válvula de admisión. Su función principal es permitir la salida de los gases de escape generados durante la combustión. Al tener un diámetro más reducido, los gases son expulsados con mayor fuerza y velocidad, ya que la presión que ejerce el pistón es mayor al momento de la carrera de escape. Además, la válvula de escape suele estar ubicada en la parte inferior del cilindro para facilitar la expulsión de los gases.En resumen, la diferencia entre la válvula de admisión y escape radica en su diseño y función, siendo la válvula de admisión de mayor diámetro para facilitar la entrada de la mezcla de aire y combustible, y la válvula de escape de diámetro más reducido para permitir la expulsión forzada de los gases de escape.
¿A qué temperatura se abren las válvulas de admisión y escape?
Las válvulas de admisión y escape trabajan a diferentes temperaturas debido a sus distintas funciones en el motor. La válvula de admisión se abre a una temperatura de 300 grados, ya que su principal función es permitir que la mezcla de aire y combustible entre en la cámara de combustión. Por otro lado, la válvula de escape soporta temperaturas mucho más altas, llegando hasta los 700 grados, debido al proceso de combustión del motor y a la necesidad de evacuar los gases generados en la cámara de combustión.
Estas diferencias en las temperaturas de apertura y cierre de las válvulas son fundamentales para el correcto funcionamiento del motor, ya que permiten regular el flujo de gases y garantizar un rendimiento óptimo. Además, el material con el que están fabricadas estas válvulas debe ser capaz de soportar estas altas temperaturas sin deformarse ni sufrir daños, por lo que su diseño y composición son aspectos clave a tener en cuenta en la fabricación de estas piezas.
¿Qué sucede si la válvula de admisión está muy abierta?
Si la válvula de admisión está muy abierta, se pueden presentar varios problemas en el motor. En primer lugar, la falta de lubricación puede ser un problema, ya que la relación entre la válvula y la guía se verá comprometida. Esto puede llevar a una dificultad de movimiento y, en última instancia, al gripado del vástago de la válvula en la guía. Este problema puede causar daños adicionales, como el sobrecalentamiento en el área del platillo y de asiento.
Además, una válvula de admisión muy abierta puede alterar el rendimiento del motor, afectando negativamente la mezcla aire-combustible y la eficiencia de la combustión. Esto puede resultar en una disminución del rendimiento del motor y un aumento del consumo de combustible. En resumen, una válvula de admisión muy abierta puede causar una serie de problemas que afectan tanto el funcionamiento del motor como su durabilidad a largo plazo.
