Motocicletas con Seguridad Avanzada

¿Qué es un airbag moto? El sistema airbag es un dispositivo de seguridad como para motoristas que se compone de varias partes: una bolsa de hinchado, un mecanismo de activación y una estructura. La bolsa de hinchado es el recipiente de aire comprimido que circunda el cuerpo del motorista y que disipa la energía del impacto.

En una sola moto de marchas, la maneta izquierda acciona el embrague del motor, vado preciso para efectuar cambios de funciona ascendentes o descendentes.

El puño derecho acciona el acelerador al girarlo hacia atrás; el freno delantero está en la palanca de la maneta derecha, y el trasero, en la de la izquierda. Las piernas no activan mecanismo alguno. En motos de cambios el acelerador está en exactamente el mismo lugar, en la maneta derecha.

Norma general: el pasajero tiene que ser mayor de 12 años. Excepción: los mayores de 7 años podrán ser pasajeros en una moto siempre y en toda circunstancia y en cuanto el conductor de esa motocicleta o ciclomotor sea su padre, su madre, su tutor o personitas mayores de edad por ellos autorizadas.

El airbag para casco de moto es una bolsa hinchable del tamaño de un paquete de tabaco que se acopla en la parte exterior del casco.

Existen dos tipos de airbags para motos y moteros.
El primero es el que estaría integrado en la distintiva moto, el menos típico, y el segundo es el cual incluiría como una parte de la vestimenta del piloto.

El funcionamiento de un airbag es muy fácil. Su activación se produce cuando existe un percance por colisión o gran golpe en el automóvil. Cuando ésto está ocurriendo, está saliendo a partir de el centro neurálgico del volante o de la guantera una enorme bolsa de aire que se infla en milésimas de segundos y amortigua el impacto de los pasajeros.

Airbag en MotoGP
Los macacos de carrera universitaria estan pertrechados con acelerómetros, giroscopios y un GPS, y el airbag de MotoGP se activa cuando los sensores advierten que se ha producido una caída. El software es muy inteligente y puede diferenciar a caballo entre un accidente leve y un prácticamente incidente, por lo cual no se infla al azar.

En el puño derecho está el acelerador, que se activa haciéndolo girar hacia atrás. Además de esto, también se encuentra ahí el cortacorriente y el interruptor para encender o apagar el sistema eléctrico. Finalmente, también en este mismo puño están los mandos de luces: de día, por la noche o apagadas.

Explicación. En una motocicleta el embrague se accionará con la maneta izquierda, el freno culo con el pie derecho, y el acelerador con la mano derecha. La palanca de cambios se situará dentro del pie izquierdo y el freno delantero se accionará con la maneta derecha.

El puño derecho acciona el acelerador al girarlo cara atrás; el freno delantero está en la palanca de la maneta derecha, y el trasero, en la de la izquierda.

¿Cómo se varía de marcha ?

1. Se acciona el embrague con la mano izquierda.
2. Se deja de apresurar con la derecha, casi simultaneamente a la vez que se acciona el embrague.
3. Se elige la funciona con el pie (ya sea cara arriba o cara abajo, en dependencia de si se desea subir o bajar de marcha ).

En motos de cambios el acelerador está en exactamente el mismo lugar, en la maneta derecha. El freno delantero se acciona con la palanca de ese lado. El freno culo se halla en un pedal en el costado derecho y se acciona con el pie.

El pasajero de una motocicleta tiene que de relatar con al menos 12 años. Va a estar obligado a llevar el pertinente casco homologado de su tamaño y a ir sentado detrás del conductor a horcajadas y con ambos pies apoyados adecuadamente en las estriberas laterales.

aumenta el desequilibrio. resulta ser bastante más difícil que se bloquee la rueda trasera. el peso se desplaza cara la parte posterior.

El trasporte de un viajante en nuestra propia motocicleta siempre alterará su comportamiento durante la marcha, ya que con él nos sera más complicada inclinarla, y posteriormente volver a enderezarla. Debido al aumento de peso, el itinerario recorrido en los adelantamientos será mayor, y necesitaremos más espacio como para detener.

En las bicis o motocicletas van a poder viajar solamente el numero de personitas que ocupen asientos de constituye especial acondicionados como para tal objeto, segun conste que en la tarjeta de circulación.