Usos y Beneficios de los Empaques

Este spray de cobre es un sellador de juntas específicamente elaborado como para juntas que se están viendo sometidas a temperaturas elevadas. Copper Aerosol-A- Gasket se aplica acerca de la superficie de la junta ya antes de ponerla y ayuda a disipar el calor, previniendo el quemado de juntas y mejorando la trasferencia de calor.

El producto Sellador como para Junta de Cabeza Rislone es la solución más sencilla como para detener las pérdidas de refrigerante de las juntas de cabeza. No es preciso desagotar el sistema de enfriamiento.

La solución más utilizada para disminuir el dilema y disminuir los costes, es la utilización de doble junta de culata, pero ésto modifica los parámetros de funcionamiento del motor así: *|*11þ0f Incremento dentro del consumo del combustible. *|*11þ0f Incremento de polución.

La junta de la culata está situada entre la culata y el bloque del motor, y su principal funcion es la de garantizar la estanquidad, o impermeabilidad, del característico motor.

El producto está curado está operativo despues de 2 horas, el curado total es eficiente después de 24 horas.

1cUna junta de culata sirve como sello a caballo entre el bloque del motor y la culata, evitando fugas de líquido del motor y pérdidas de presión. 1d

Gasket Shellac es un pegamento para recubrir, sellar y reparar la mayoría las juntas. ’05Resistencia a altas temperaturas y presiones a partir de -54 C hasta + 177 C, simple de utilizar y resistente al aceite, gasoil, agua, anticongelantes.

La forma más típico de efectuar este proceso es la siguiente:

1. Aplicar una castra fina y uniforme sobre ambas caras de la junta de culata y montar ésta dentro del bloque motor de constituye típico.
2. Dejar transcurrir como minimo entre 3-5 horas ya antes de colocar en funciona nuevamente el motor.

Pérdida de potencia.
Presión elevada en el sistema de refrigeración. Fugas de líquido refrigerante. Humo gris o blanco en el huya. Consumo anormalmente elevado de agua.

La junta de culata no necesita cambiarse cada determinado clima. Sólo tiene que sustituirse en caso de estar dañada, de manera que no hay una cantidad total de kilómetros desde la cual esté previsto que se tenga que cambiar.

Presión dentro del sistema de refrigeración: sobrecalentamiento y bajo nivel de refrigeración son los síntomas claros de que hay una sobrepresión el sistema refrigerante. La junta de culata estará quemada y eso mismo provoca esta filtración que, a la larga, puede terminar con todo el motor.

¿Cómo podemos identificar una junta de culata en mal estado?

1. Sobrecalentamientos del motor.
2. Pérdidas de líquido refrigerante.
3. Tapón de llenado dentro del depósito de aceite recubierto con una mezcla de color marrón claro (agüita y aceite) o bien gotas de agua en la varilla del aceite.
4. Excesiva presión dentro del sistema de refrigeración.

Una junta de cabeza de tubos de calidad es el resultado de un diseño especial y una cuidadosa fabricación; es la mejor elección de su cliente para conseguir hermeticidad y un precintado durable entre la cabeza de tubos y el bloque del motor.

La junta de la culata está ubicada entre la culata y el bloque del motor, y su principal funcion es la de asegurar la estanqueidad, o impermeabilidad, del propio motor.

¿Qué síntomas nos señalan que algo va mal en la junta de la culata ?

• El primero de ellos: el motor se sobrecalienta.
• Pérdida de potencia.
• Presión elevada en el sistema de refrigeración.
• Fugas de líquido refrigerante.
• El tono de voz del líquido refrigerante se vuelve marrón.
• Humo gris o bien blanco dentro del escape.

Debido al sobrecalentamiento del motor la junta de la culata deja de llevar a cabo su trabajo, y trae como consecuencia pérdidas de agua o bien de refrigerante. Aunque asimismo están pudiendo acontecer algunas averías en algunas otras partes de vehículo, que concluyan repercutiendo acerca de el funcionamiento de la junta de la culata de nuestro propio motor.

La junta de la culata es una pieza muy esencial del motor, que se pon entre la culata y el bloque motor. Si está en malas condiciones, la avería puede resultar muy costosa.