Gane Tiempo con Computo de Carriles

Tal y como establece el Reglamento de Circulación, como para el cómputo de carriles, a efectos de lo preparado en tal Reglamento, no se van a tener en cuenta los carriles discretos a determinados vehículos como autobuses o taxi, o a algunas maniobras de consenso con lo preparado dentro del blog post 34.

Los vehículos autorizados para circular por carriles auxiliares son: bicicletas, ciclomotores, vehículos especiales de hasta 3.500 kilogramos, vehículos de tracción animalito. Los vehículos de tracción animal y las personas con movilidad reducida NO estan autorizados como para circular.

Al entrar a una vía desde un carril de aceleración debemos asegurarnos, al comienzo de dicho carril, de que podemos entrar sin riesgo para nadie, cediendo el paso y amoldando la velocidad a la vía.

En los accesos a las grandes urbes es típico ver algun carril VAO (Vehículos de Alta Ocupación) que, como su nombre indica, están discretos a los vehículos que transportan a personitas.

Adm. Carril que se puede habilitar en las calzadas que poseen doble apreciado de circulación y arcenes a través de el uso de elementos de señalización y balizamiento que alteren la zona de rodadura de los vehículos dentro del centro neurálgico de la calzada.

Son carriles prudentes para coches, motocicletas, vehículos mixtos y autobuses. Pero los turismos con un sólo ocupante no van a poder circular por él, a excepción de si tiene la etiqueta 0 o Cero emisiones de la DGT o si es un automóvil como para personitas con movilidad reducida.

El tercer carril se utiliza solamente como para adelantar, pero se debe poseer muchísimo cuidado al transitar por este, puesto que éstos carriles no son continuos durante la vía (se encuentran en sitios específicos).

Los vehículos que no pueden emplear el tercer carril son los camiones y vehículos singulares de sobra de 3500 kg y los conjuntos de vehículos que midan más de 7 metros de longitud.

En concreto, en el artículo 41 detalla que :

• Conductor que circula en un carril habilitado dentro del notado contrario al típico.
• Sólo pueden circular por ellos las motocicletas y turismos.
• Si circulas por este carril tienes que ir siempre y en todo momento con la luz de corto alcance o de cruce encendida, tanto de día como de noche.

Por los carriles adicionales puede circular cualquier vehículo, menos los cuales están obligados a ir por el arcén en condiciones normales como las bicis, ciclomotores, vehículos especiales o averiados de menos de 3.500 kilos, y los vehículos de tracción animal.

Solo pueden circular por ellos las motocicletas y turismos. Todos el resto vehículos no pueden ir por ese carril, incluyendo los turismos con remolque. En tanto que circulan en el sentido normal de circulación, no existe solo el límite para motocicletas y turismos.

Como para incorporarse a una autopista por el carril de aceleración, el conductor deberá hacerlo adaptando la velocidad a la de la vía.
El conductor va a tener que asegurarse de:

1. Cerciorarse al principio del carril que lo podés realizar sin riesgo.
2. Detenerse si fuese preciso al comienzo del carril para ceder el paso.

¿En dónde debo ceder el paso en un carril de aceleración? La norma general indica que hay que detener el vehículo siempre al inicio del carril. La meta de ésta conducta es sostener por delante los metros suficientes como para alcanzar la velocidad adecuada. Por eso a este tramo se le está llamando carril de aceleración.

¿Cómo es que incorporarse adecuadamente? El carril de aceleración

1. Tienes que detenerte en cuanto comienza el carril si posees que ceder el paso como para luego incorporarte a la vía.
2. Como es lógico, debes observar el estado del tráfico a través de los espéculos retrovisores, atendiendo a la rapidez y la dirección de las demás de vehículos.

Las tres claves para incorporarse a una autovía de forma segura

1. Comprobar a través de los espejos retrovisores que la trayectoria de los vehículos que ya estan dentro de la vía.
2. Señalizar la maniobra (con los discontinuas)
3. Aprovechar el carril de aceleración como para jalar la rapidez conveniente (sin pasarse)

Un carril VAO (Vehículos de Alta Ocupación) es un carril predestinado solamente a vehículos y otros medios de trasporte en el cual viajan más de una persona.

Por norma general van a poder circular por un carril autocar- VAO: Turismos con dos o más ocupantes, incluyendo al conductor. Motos de dos o tres ruedas, turismos, vehículos mixtos (furgonetas) y buses con más de 3.500 MMA y buses articulados.

Un carril VAO, también notorio como Autocar- VAO, es una vía destinada principalmente a Turismos de Alta Ocupación. Su función es descongestionar el tráfico, reduciendo el número de coches con un solo ocupante, y entregar prioridad a los vehículos compartidos y medios de trasporte público.