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Cómo encontrar una solución barata para un desempañador roto

by Ana Isabel Ortigosa Seoane

Los sistemas de descongelación de automóviles son absolutamente esenciales en épocas de frío, pero también son indispensables cuando la combinación de humedad y temperatura conspira para empañar los cristales. Cuando el descongelador deja de funcionar, la reducción de la visibilidad puede dar lugar a condiciones de conducción extremadamente peligrosas.

En realidad, hay dos tipos diferentes de desempañadores de coche, por lo que localizar y arreglar este tipo de problema requiere un proceso diferente dependiendo de si es el desempañador delantero o el trasero el que ha dejado de funcionar.

¿Qué hace que el desempañador del coche deje de funcionar?

Dado que hay dos tipos de desempañadores de coche, la razón por la que el suyo dejó de funcionar dependerá del tipo con el que esté tratando.

Los descongeladores delanteros suelen utilizar el aire del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) del vehículo para derretir el hielo y despejar las ventanas empañadas, mientras que los descongeladores traseros suelen depender de una red de cables calientes fijados al cristal de la ventana.

Hay excepciones, pero estos tipos de desempañadores se encuentran en la mayoría de los coches.

Razones por las que un desempañador delantero deja de funcionar:

  • Mandos rotos o atascados: Los botones o el dial que utilizas para cambiar entre frío y calor, y cambiar por qué rejillas sale el aire, pueden atascarse o romperse. Algunos de ellos incluso utilizan engranajes o cables que pueden atascarse o pellizcarse.
  • Problemas de ventilación y entrada de aire: Si puede oír el motor del soplador en funcionamiento, pero no sale aire de las rejillas de ventilación del desempañador, es posible que las rejillas de ventilación estén obstruidas o que la entrada de aire fresco esté bloqueada.
  • Problemas con el refrigerante: Si el descongelador sólo emite aire frío, es posible que haya poco refrigerante en el motor. El termostato también podría estar atascado, o el núcleo del calentador podría estar obstruido.
  • Problemas con el motor del ventilador: Si no se oye nada al encender la calefacción, el aire acondicionado o el descongelador, el motor del ventilador podría estar mal. También podría tener un interruptor o un fusible defectuoso.

Razones por las que un desempañador trasero deja de funcionar:

  • Rejilla del desempañador rota: Los desempañadores traseros se basan en una rejilla muy fina de cables fijados al cristal de la ventana. Si los cables se rompen físicamente, el desempañador no funcionará.
  • Rejilla desgastada: Si su coche es antiguo, la rejilla puede estar demasiado desgastada para funcionar correctamente.
  • Conexiones del descongelador rotas: Si las conexiones donde se engancha la energía a la rejilla están rotas, el descongelador no funcionará.
  • Interruptor o fusible del descongelador defectuoso: Si la rejilla no recibe energía en absoluto, sospeche que el interruptor o el fusible están defectuosos.

Desempañador del parabrisas delantero Arreglos

Cuando usted enciende su desempañador del parabrisas delantero, lo que realmente sucede es que la puerta de mezcla de HVAC se mueve para dirigir el aire fuera de los respiraderos del tablero. En algunos casos, al encender el desempañador también se puede activar automáticamente el aire acondicionado.

Cuando un descongelador delantero deja de funcionar, normalmente se trata de un interruptor o una puerta de mezcla defectuosos si el aire sale por las otras rejillas de ventilación, o de un motor de soplado malo si no sale aire por las rejillas. Si el aire sale por las rejillas de ventilación, pero está frío aunque tenga la calefacción encendida y el aire acondicionado apagado, tiene un problema con el sistema de refrigeración.

El coste y la complejidad de estas reparaciones dependen del vehículo, ya que algunos interruptores de la calefacción, los motores de los ventiladores y las puertas de mezcla son fáciles de acceder, y otros requieren que se retire todo el conjunto del salpicadero.

Tenga en cuenta que si su calefacción no funciona, eso no significa necesariamente que su descongelador delantero también esté estropeado. Aunque soplar el aire frío del aire acondicionado en el parabrisas no va a derretir el hielo, sí que disminuye la humedad relativa en el interior del coche, lo que hará un buen trabajo para desempañar las ventanas en un día frío y lluvioso.

Cómo arreglar el desempañador del parabrisas delantero:

Con el motor apagado y frío, compruebe el nivel de refrigerante. Si el refrigerante está bajo, llénelo. El desempañador puede empezar a funcionar de nuevo en ese momento, pero usted tiene un problema de fuga de refrigerante subyacente que necesita ser arreglado. Si su parabrisas delantero está pegajoso y no puede limpiarlo, es probable que el núcleo del calentador tenga una fuga.

Compruebe los controles de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC). Si tiene controles de botón o dial, y no se mueven suavemente, puede tener controles malos o algo puede estar atado dentro del tablero.

Si tiene mandos activados por vacío, puede haber una rotura en los conductos de vacío.

Compruebe si puede oír el motor del soplador en funcionamiento. Si puede oírlo, pero no sale aire de las rejillas de ventilación, compruebe la entrada de aire fresco. Si está tapada, límpiela. Si no lo está, entonces la puerta de mezcla puede estar atascada, o las propias rejillas de ventilación pueden estar obstruidas internamente.

Compruebe si hay corriente en el motor del ventilador. Si no oye que el motor del ventilador está en marcha, compruebe si hay corriente. Es posible que pueda arreglarlo sustituyendo el fusible, pero es más probable que el soplador esté mal, que el interruptor esté mal o que la resistencia de lastre esté mal.

Arreglos del desempañador de la ventana trasera

A diferencia de los desempañadores del parabrisas delantero, los desempañadores de la ventana trasera son realmente dispositivos dedicados que pueden, y lo hacen, romper. Consisten en rejillas de cables relativamente simples que reciben energía del sistema eléctrico del coche cuando se acciona el interruptor del desempañador.

Cuando la electricidad fluye a través de la rejilla, los cables se calientan, lo que hace que el hielo se derrita y la condensación o la niebla se disipe.

La causa más común de un fallo del desempañador trasero es una interrupción de la continuidad o un cortocircuito en la rejilla del desempañador. La forma más fácil de comprobarlo es utilizar un voltímetro o una luz de prueba para buscar la potencia y la tierra y utilizar un óhmetro para comprobar la continuidad a lo largo de cada línea de la rejilla.

Otro punto común de falla, especialmente en los hatchbacks, station wagons, y algunos SUVs, son los contactos de pala donde se conectan la energía y la tierra. Por supuesto, siempre es posible que un interruptor se estropee también.

Cuando se estropea un desempañador de la luneta trasera, la reparación suele ser costosa o llevar mucho tiempo. Los kits de reparación baratos a veces pueden ocuparse de las roturas de continuidad, y también hay rejillas de recambio disponibles en el mercado de accesorios, pero a veces es necesario sustituir el cristal trasero por completo.

Cómo reparar el desempañador de la luna trasera del coche:

Compruebe la rejilla del desempañador. Si puede ver que la rejilla está rota o desgastada, entonces esa es la razón por la que su descongelador trasero no funciona. Algunas rejillas se pueden reparar, pero es posible que tenga que sustituir el cristal trasero.

Compruebe los conectores de pala. La mayoría de las rejillas del descongelador utilizan conectores de pala para proporcionar energía y tierra, y a veces se desenchufan. Si la pala no está rota del todo en el cristal de la ventana, intente volver a conectarla con cuidado. Si puede volver a conectarla, su descongelador debería empezar a funcionar.

Compruebe si hay corriente en los conectores de pala. Si no hay energía o tierra en los cables que se conectan a los conectores de pala, usted tiene un problema de cableado o de interruptor. Rastree los cables hasta la fuente para averiguar si se trata de un cable roto o de un interruptor, relé o fusible defectuoso.

Alternativas al desempañador del coche

En el caso de los desempañadores del parabrisas delantero, tanto el calor como el aire acondicionado pueden hacer el trabajo de desempañar sus ventanas. Así que si uno funciona y el otro no, la mejor opción es intentar utilizar el que realmente funciona. Si funciona, entonces usted puede ser capaz de posponer una reparación costosa.

El aire acondicionado hace el trabajo de desempañar ya que el proceso de enfriar el aire a través de una unidad de A/C saca la humedad del mismo. El calor funciona porque el aire caliente es capaz de retener más agua que el aire frío, y al aumentar la calefacción también se calienta el cristal de su parabrisas, lo que puede evitar que el aire húmedo de su coche se condense allí.

La eficacia de estos dos métodos depende de las condiciones locales, como el calor o el frío que haga en el exterior y la humedad relativa.

Los calefactores eléctricos para coches también pueden servir, independientemente del tipo de descongelador de parabrisas que estés intentando sustituir. Aunque es poco probable que encuentres un calefactor de 12v o a pilas que sea capaz de replicar la salida de calor del núcleo del calefactor de tu coche, algunas de estas unidades son bastante buenas para descongelar y desempañar las ventanas.

Si nada más funciona, también puede comprobar los descongeladores de coche de 12v.

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