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Cuando el calentador de su coche sopla aire frío

by Miguel Carpio Terrón

Hay muchas maneras diferentes en que un calentador de coche puede fallar, pero el problema que usted está describiendo es generalmente causado por uno de los dos problemas básicos. O bien el refrigerante no está fluyendo a través del núcleo del calentador, o el aire del motor del soplador no está siendo dirigido a través del núcleo del calentador. Hay un número de diferentes causas subyacentes que pueden conducir a estas situaciones en las que un calentador de coche de repente deja de funcionar, pero por lo general va a estar tratando con uno o el otro.

Curso rápido de funcionamiento del calentador del coche

En primer lugar, todo lo que aquí se aplica a los vehículos con motores refrigerados por agua. Si conduces un viejo Volkswagen con motor refrigerado por aire o un flamante coche eléctrico, entonces tienes algún tipo de calefactor eléctrico que o bien no recibe energía o simplemente está roto.

Sin embargo, la mayoría de los coches que circulan siguen teniendo motores refrigerados por agua y sus sistemas de calefacción funcionan según el mismo principio básico. El refrigerante caliente del motor pasa por el núcleo del calentador, que se parece mucho a un pequeño radiador, y un motor soplador hace pasar el aire a través de él. El aire se calienta con el refrigerante y, a su vez, calienta el interior del vehículo.

Esta es la razón por la que los calentadores tardan en empezar a soplar aire caliente. Hasta que el motor no se calienta, no hay calor que el núcleo del calentador pueda extraer. También es la razón por la que un núcleo del calentador obstruido, un termostato atascado o aire en el sistema de refrigeración pueden causar que el calentador de un coche sople frío.

El calentador del coche sopla frío debido a un problema del sistema de refrigeración

Hay cuatro problemas principales del sistema de refrigeración que pueden causar que el calentador sople frío:

En la práctica es un poco más complicado que eso, pero estos son los problemas más comunes del calentador con los que se encontrará.

Termostatos atascados

Los termostatos son esencialmente válvulas que se abren y cierran dependiendo de la temperatura del refrigerante. Para permitir que el motor se caliente, permanecen cerrados hasta que el refrigerante del motor alcanza un rango de temperatura determinado. Y si no se abren en ese momento, el refrigerante no circulará correctamente, el motor puede sobrecalentarse, y usted podría experimentar un problema en el que el calentador sopla frío.

Cuando un termostato se atasca, puede impedir que el motor se caliente correctamente, o al menos prolongar el periodo de calentamiento. Si su calefactor soplaba tibio en lugar de frío, un termostato atascado podría ser la causa.

Aire en el sistema de refrigeración

Otro problema común es cuando el aire entra en el sistema de refrigeración. Dado que el núcleo del calentador es a menudo el punto más alto en un sistema de refrigeración, el aire puede moverse en él y quedar atrapado. Si ese es el caso, entonces las burbujas de aire tienen que ser enjuagadas para solucionar el problema.

Núcleo del calefactor obstruido

Los núcleos del calefactor obstruidos también pueden hacer que el calefactor de un coche sople frío. La mejor manera de comprobar esto es un termómetro sin contacto, que le permitirá comprobar si el refrigerante está fluyendo a través del núcleo del calentador o no. Si no es así, el lavado del núcleo del calentador suele solucionar el problema.

Algunos vehículos tienen una válvula instalada en la línea de entrada del núcleo del calentador que es operada por vacío o por un cable mecánico. Si esa válvula está atascada y cerrada, entonces esa es otra razón por la que el calentador del coche sopla frío.

El refrigerante no fluye a través del núcleo del calentador

Finalmente, un núcleo del calentador puede taparse de más de una manera. Cuando se oye hablar de un núcleo del calentador obstruido, lo que suele significar es que la corrosión y otros residuos han obstruido los tubos internos, y el lavado a menudo lo soluciona. Sin embargo, las aletas del núcleo del calentador también pueden obstruirse con pelusas, agujas de pino y otros detritus que consiguen entrar en la caja del calentador. La solución para esto, por supuesto, es romper o quitar la caja del calentador y limpiar las aletas.

Otras razones por las que un calentador de coche puede soplar frío

La mayoría de las razones por las que un calentador de coche soplará frío tienen que ver con el núcleo del calentador, pero también puede tener un problema mecánico, eléctrico o de vacío. Los detalles varían bastante de un vehículo a otro, pero la mayoría de los sistemas tienen algún tipo de puerta de mezcla que cambia la forma en que el aire fluye o no fluye, a través del núcleo del calentador.

Cuando una puerta de mezcla se atasca, no importa si el núcleo del calentador está funcionando perfectamente bien. Dado que la puerta de mezcla está atascada, el núcleo del calentador está esencialmente desviado, y no obtendrá nada más que aire frío.

Por supuesto, hay una serie de razones por las que una puerta de mezcla puede atascarse, y no siempre se atascan de la misma manera. Una puerta de mezcla puede atascarse abierta, lo que resulta en todo el calor todo el tiempo, o atascado parcialmente cerrado de modo que todo lo que se obtiene es el calor tibio.

Una puerta de mezcla también puede atascarse debido a la vinculación mecánica o una línea de vacío que se sale, un interruptor que va mal, o una serie de otras razones. Si sospecha que se trata de un problema de la puerta de mezcla, el procedimiento de diagnóstico específico dependerá de cómo esté configurado el sistema de calefacción de su vehículo.

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