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¿Qué es el control de crucero adaptativo y cómo funciona?

by Miguel Carpio Terrón

  • Acerca del control de crucero adaptativo
  • Cómo funciona
  • Cómo se utiliza
  • ¿Es más seguro?
  • Vehículos que lo soportan
  • Tipos de control de crucero adaptativo
  • Cuando falla
  • El futuro

El control de crucero adaptativo es la respuesta al mayor problema que ha sufrido el control de crucero desde que se introdujo. Aunque el control de crucero puede ayudarle a mantener una velocidad constante en la autopista, e incluso a aumentar el ahorro de combustible, es inútil en el tráfico. El control de crucero adaptativo lo soluciona ajustando automáticamente la velocidad de tu vehículo para adaptarse al flujo del tráfico.

¿Qué es el control de crucero adaptativo?

También conocido por términos como control de crucero autónomo y control de crucero por radar, el control de crucero adaptativo es esencialmente la evolución natural de los sistemas de control de crucero heredados, aumentados con tecnologías adicionales para proporcionar una experiencia de conducción más segura y menos agitada

Estos sistemas son capaces de ajustar automáticamente la velocidad de un vehículo para que coincida con la velocidad del coche o camión que le precede. Esto permite que los vehículos equipados con control de crucero adaptativo respondan a las acciones de otros conductores sin requerir ninguna intervención adicional.

El conductor de un vehículo equipado con control de crucero adaptativo sólo tiene que fijar la velocidad deseada y asegurarse de que su vehículo se mantiene en su carril. Cuando el control de crucero adaptativo detecta que un vehículo de delante ha reducido la velocidad, puede ajustar el acelerador, y los frenos si es necesario, para igualarlo automáticamente. Cuando el tráfico se reanuda, estos sistemas automáticos también son capaces de acelerar.

¿Cómo funciona el control de crucero adaptativo?

El control de crucero es un sistema relativamente sencillo que permite al conductor ajustar la posición del acelerador sin utilizar el pedal del gas. Existe desde hace mucho tiempo, y a menudo ayuda a mejorar el ahorro de combustible a velocidades de autopista.

El principal problema del control de crucero siempre ha sido que los conductores que utilizan estos sistemas tienen que estar constantemente atentos a las acciones de otros conductores. La mayoría de los sistemas de control de crucero se apagan si el conductor pisa los frenos, pero no son capaces de realizar ajustes automáticos de la velocidad del vehículo.

El control de crucero adaptativo tiene un diseño similar al de los sistemas más tradicionales, pero hay algunos componentes adicionales en juego.

En lugar de basarse únicamente en la información del conductor, los sistemas de control de crucero adaptativo utilizan cámaras, sensores láser o radares. Estos sensores son capaces de detectar la presencia y la velocidad de otros vehículos, y esa información se utiliza para mantener una distancia de seguimiento segura.

Si el control de crucero adaptativo detecta un obstáculo en la calzada, o el vehículo que va en cabeza reduce la velocidad, el sistema es capaz de cortar el acelerador, reducir la marcha e incluso activar los frenos.

¿Cómo utilizar el control de crucero adaptativo?

Si ha utilizado el control de crucero normal, debería tener una idea bastante clara de cómo utilizar el control de crucero adaptativo. De hecho, algunos vehículos con control de crucero adaptativo le proporcionan la opción de operar en un modo de control de crucero estándar si es con lo que se siente cómodo.

Los controles específicos varían en función del vehículo concreto, pero el proceso general consiste en establecer la velocidad de crucero deseada y, a continuación, activar el control de crucero. En los casos en los que el sistema de control de crucero heredado es el modo por defecto, entonces tendrás que encender específicamente el sistema adaptativo.

Dado que el control de crucero adaptativo utiliza cámaras, radares y sensores láser para supervisar la velocidad y la posición del vehículo que se encuentra delante del suyo, usted puede centrarse en mantener su posición en el carril y comprobar si hay otros peligros. Todavía tienes que permanecer atento, porque el control de crucero adaptativo no es lo mismo que el piloto automático o un coche sin conductor, pero te quita parte de la presión.

Si tu vehículo está equipado con un sistema de control de crucero parcialmente adaptativo, verás que también tienes que estar atento a los atascos y otros peligros. Estos sistemas parcialmente adaptativos suelen desconectarse después de que el vehículo reduzca su velocidad, por lo que no son capaces de detenerlo por completo. Los sistemas totalmente adaptativos son capaces de funcionar en el tráfico de parada y arranque.

¿El control de crucero adaptativo te hace realmente más seguro?

El control de crucero adaptativo puede ayudar a reducir la probabilidad y la gravedad de las colisiones por detrás, pero estos sistemas siguen siendo relativamente limitados. Los conductores distraídos son propensos a no ajustar manualmente la configuración del control de crucero a tiempo para evitar colisiones, por lo que el control de crucero adaptativo puede ser un gran beneficio en esas situaciones.

Sin embargo, el control de crucero adaptativo puede reducir la seguridad si el conductor no es consciente de las limitaciones del sistema.

Según un estudio realizado por la AAA, un número alarmante de conductores desconoce que sus sistemas de control de crucero parcialmente adaptativos son incapaces de detener completamente sus vehículos.

Otros conductores desconocen que el control de crucero adaptativo no funciona correctamente en carreteras sinuosas porque puede captar vehículos en otros carriles. Si eres plenamente consciente de todas esas limitaciones, el control de crucero adaptativo te hará más seguro.

¿Qué vehículos vienen con control de crucero adaptativo?

El primer vehículo con control de crucero adaptativo salió al mercado en 1995, pero la tecnología tardó un tiempo en despegar. La mayoría de los principales fabricantes de automóviles ofrecen algún tipo de control de crucero adaptativo, y los pocos que se resisten al menos tienen algo en la mesa de dibujo. Sin embargo, la disponibilidad del control de crucero totalmente adaptativo es algo más limitada.

BMW fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en ofrecer un control de crucero totalmente adaptativo, que es un tipo de control de crucero que es capaz de llevar un vehículo a una parada completa. Esto es muy importante porque permite utilizar el sistema en situaciones de tráfico lento. Otros tipos de control de crucero adaptativo requieren que el conductor tome el control manual a bajas velocidades.

El control de crucero totalmente adaptativo de BMW ha estado disponible en una variedad de modelos, incluyendo las series 7, 5 y 6, desde 2007. Mercedes, Volkswagen, GM y otros fabricantes también han puesto en marcha sus propios sistemas de control de crucero adaptativo.

En muchos casos, la opción del control de crucero adaptativo se ha limitado a unos pocos modelos para empezar. Un ejemplo clásico es el de GM, que inicialmente limitó la opción a su insignia de lujo Cadillac. Luego, a partir del año modelo 2014, un sistema totalmente adaptativo también estaba disponible para el Chevy Impala, y otros modelos recibieron el sistema después de eso.

¿Qué tipos de control de crucero adaptativo están disponibles?

Los sistemas de control de crucero adaptativo y autónomo pueden dividirse en sistemas basados en láser y en radar, y también pueden diferenciarse en función de la cantidad de información que se requiere del conductor.

Los sistemas de control de crucero autónomo basados en láser utilizan un láser montado en la parte delantera para seguir la posición y la velocidad de otros vehículos. Debido a las limitaciones del uso de un láser, estos sistemas suelen tener problemas para detectar los vehículos que están sucios o que no son reflectantes, y el mal tiempo también puede afectar negativamente a la capacidad de un sistema basado en el láser para seguir a otros vehículos.

Los sistemas basados en el radar se denominan a veces control de crucero por radar, y utilizan uno o más sensores de radar en lugar de un láser. Suelen funcionar en una gama más amplia de condiciones meteorológicas y suelen ser capaces de seguir a otros vehículos independientemente de la reflectividad.

Algunos sistemas de control de crucero adaptativo también se integran con tecnologías de precolisión, como el frenado adaptativo, y otros ADAS como los sistemas de advertencia de abandono de carril.

¿Qué ocurre cuando falla el control de crucero adaptativo?

Un posible fallo es la principal razón por la que debe permanecer atento. Si el sistema falla mientras está en uso, tendrá que ajustar manualmente la velocidad. El vehículo seguirá siendo seguro de conducir, pero no podrá confiar en el sistema adaptativo para mantener automáticamente su distancia de seguimiento.

También es vital entender que algunos sistemas pueden fallar aunque parezcan funcionar bien. Si tu control de crucero adaptativo utiliza un sensor láser, debes ser consciente de que puede fallar a la hora de seguir a otros vehículos en condiciones meteorológicas adversas.

Los sensores láser también pueden fallar en el seguimiento de los vehículos si están especialmente sucios o utilizan pintura no reflectante. El control de crucero adaptativo basado en el radar suele ser capaz de seguir a los vehículos independientemente de la pintura o las condiciones meteorológicas, pero ninguno de estos sistemas es infalible.

¿Hacia dónde se dirige el control de crucero adaptativo en el futuro?

En la actualidad, los sistemas de control de crucero adaptativo son capaces de funcionar sin ninguna aportación externa. Simplemente utilizan un sensor para detectar la posición y la velocidad de otros vehículos y realizar los ajustes necesarios. Esta tecnología es también un componente instrumental de los coches que se conducen solos.

En el futuro, podríamos ver sistemas cooperativos de control de crucero adaptativo que utilizan información de otros vehículos y transmiten información a otros vehículos. Una implementación de este tipo de sistema implicaría que un vehículo transmitiera datos de velocidad al vehículo que le sigue, que a su vez transmitiría datos de velocidad al vehículo que le sigue, y así sucesivamente.

La ventaja de este tipo de control de crucero adaptativo avanzado es que no dependería de mediciones y sensores externos que pueden fallar en algunas situaciones como los sistemas actuales.

Sin embargo, la implantación de este tipo de sistema requeriría una enorme cooperación entre los fabricantes de automóviles y los legisladores y no funcionaría sin una adopción generalizada de la tecnología.

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