Home Autos y vehículos ¿Un inversor de corriente para el coche agotará la batería?

¿Un inversor de corriente para el coche agotará la batería?

by Miguel Carpio Terrón

  • Drenaje de la batería con el motor en marcha
  • Ralentización del motor frente a conducción real
  • Drenaje de la batería con el motor apagado
  • ¿Cuánto tiempo puede funcionar antes de que se agote la batería?

Añadir un inversor de corriente a un coche, camión o vehículo recreativo abre todo un mundo de posibilidades en cuanto a los tipos de aparatos electrónicos que puede utilizar en la carretera, pero nada en la vida es gratis. Toda esa energía tiene que venir de alguna parte, y si resulta que viene de la batería de arranque, ese mundo de posibilidades puede colapsar en un mundo de dolor sin apenas aviso.

Aunque la cuestión de que un inversor descargue la batería de un coche es bastante compleja, la regla general es que el inversor no descargará la batería cuando el vehículo esté en marcha, y especialmente cuando esté circulando. Sin embargo, el uso de un inversor cuando el motor está apagado agotará la batería, y no tardará mucho en que el motor no vuelva a arrancar sin un salto o una carga.

La solución más fácil a este problema es simplemente dejar de usar el inversor antes de que llegue a ese punto, aunque llevar una batería de ciclo profundo separada sólo para el inversor, o incluso llevar un generador con un cargador de batería incorporado, son también grandes opciones.

Drenaje de la batería con el motor en marcha

Siempre que el motor de un coche o camión está en marcha, el alternador carga la batería y también suministra energía al sistema eléctrico. La batería sigue siendo importante, ya que los alternadores necesitan la tensión de la batería para funcionar correctamente, pero se supone que el alternador hace el trabajo pesado siempre que el motor está en marcha.

Cuando todo funciona correctamente, el alternador carga la batería si necesita ser cargada, alimenta los sistemas y componentes eléctricos como el equipo de música y los faros, y tiene energía de sobra para accesorios como un inversor.

Si el alternador no está a la altura de la tarea de proporcionar todo ese jugo -ya sea porque se está estropeando o simplemente no es lo suficientemente potente- entonces su sistema eléctrico puede entrar en un estado de descarga. En ese momento, notará que el medidor de carga del tablero, si tiene uno, desciende por debajo de los 12 o 13 voltios, lo que indica que la energía se está descargando de la batería.

Cuando se permite que este tipo de situación continúe durante demasiado tiempo, la batería acabará descargándose hasta el punto de no tener suficiente energía disponible para hacer funcionar todos los componentes electrónicos del vehículo. En ese momento, o incluso antes, normalmente experimentará problemas de conducción. El motor puede incluso morir.

Ralentí del motor vs. Conducción real

También vale la pena mencionar que la curva de potencia de un alternador es más alta a altas revoluciones por minuto (RPM) del motor que a bajas RPM, lo que significa que un sistema eléctrico sobrecargado puede entrar en un estado de descarga al ralentí, aunque esté bien cuando usted está cruzando por la carretera.

Si se encuentra en una situación en la que el sistema eléctrico parece entrar en un estado de descarga cuando el vehículo está parado, aumentar las RPM del motor aplicando un poco de gas puede ayudar. Sin embargo, subir demasiado las revoluciones del motor puede causar daños, por lo que desconectar los dispositivos que consumen energía del inversor suele ser una mejor idea.

Cada situación es diferente, pero normalmente puede alimentar pequeños dispositivos electrónicos como ordenadores portátiles, reproductores de DVD y cargadores de teléfonos sin sobrecargar el sistema eléctrico. Si necesita más potencia, o si también tiene un sistema de audio de alta gama con un potente amplificador, subwoofer y otros componentes, es posible que tenga que invertir en un alternador de alta potencia.

Drenaje de la batería con el motor apagado

Siempre que el motor no está en marcha, la batería es la encargada de suministrar energía al sistema eléctrico. Por eso, dejar los faros encendidos durante la noche agota la batería. Lo mismo ocurre si utilizas un inversor cuando estás aparcado.

Algunos inversores vienen con una función de desconexión por bajo voltaje de la batería, pero eso puede o no dejarle suficiente energía de reserva para hacer funcionar el motor de arranque. Dado que los motores de arranque requieren una enorme cantidad de amperaje para arrancar, el funcionamiento de un inversor cuando estás acampando puede dejarte tirado.

Si quiere poder utilizar su inversor cuando esté de acampada, es posible que quiera cubrirse comprando una batería adicional de ciclo profundo para alimentar el inversor. También puedes arrancar el motor para cargar la batería de vez en cuando o llevar un generador que tenga una carga de batería incorporada por si te quedas sin batería.

¿Cuánto tiempo puede funcionar un inversor antes de que se agote la batería?

La cantidad de tiempo que puede utilizar un inversor para hacer funcionar sus aparatos electrónicos depende de la potencia que esté utilizando y de la capacidad de su batería. Si conoce la potencia de los dispositivos que desea utilizar y la capacidad de reserva de su batería, puede introducir esos números en esta fórmula:

Así, si tu batería tiene una capacidad de 100 amperios hora, y sólo quieres utilizar un portátil que consume 45 vatios, puedes ver que serías capaz de sacar unas 11 horas de tu batería:

En la práctica, es mejor pecar de precavido. Si se hace funcionar una carga de 45 vatios en una batería de 100 AH durante 11 horas, es muy probable que no quede suficiente energía en la batería para hacer funcionar el motor de arranque. Las cargas más grandes, como un ordenador de sobremesa, un televisor y muchos otros aparatos electrónicos, agotan la batería aún más rápidamente.

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