Home Autos y vehículos 6 Razones por las que la batería de tu coche sigue muriendo

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Cuando la batería de su coche muere una vez, puede resultar tentador considerarlo una casualidad. Las baterías de los coches pueden fallar por una gran variedad de razones, y siempre existe la posibilidad de que lo que haya fallado no vuelva a hacerlo. Pero cuando la batería de tu coche sigue muriendo una y otra vez, es una apuesta bastante segura que hay un problema subyacente que necesita ser tratado antes de que termines varado en algún lugar.

¿Por qué se mueren las baterías de los coches?

La lista de problemas que pueden provocar la muerte de la batería de un coche es tan larga que se acerca a lo interminable, pero prácticamente todas las causas de muerte de la batería pueden incluirse en las tres categorías básicas de problemas de la batería, problemas del sistema eléctrico y simples errores del usuario. Algunos de ellos pueden solucionarse en casa, y otros probablemente requieran una visita al mecánico, pero no hay forma de saberlo con seguridad hasta que te remangues y te pongas a trabajar.

También es importante tener en cuenta que cuando la mayoría de la gente habla de que la batería se muere repetidamente, se refiere a una situación en la que el vehículo no arranca después de haber estado aparcado durante algún tiempo. Si su batería parece morir mientras está conduciendo por la carretera, es más probable que tenga algún tipo de problema con el sistema de carga (también cubriremos esa situación).

¿Qué hace que la batería de un coche siga muriendo?

Algunas de las razones más comunes para que una batería de coche muera repetidamente incluyen conexiones de la batería sueltas o corroídas, drenajes eléctricos persistentes, problemas de carga, demanda constante de más energía de la que el alternador puede proporcionar, e incluso el clima extremo. Algunos de estos problemas son suficientes para matar una batería por sí solos, mientras que otros suelen ir unidos a una batería que ya está débil o en las últimas.

Comprobación de los faros, las luces del techo y otros accesorios

Las baterías de los coches están diseñadas para alimentar los faros, las luces del techo y otros accesorios cuando el motor está apagado, pero tienen una capacidad muy limitada para hacerlo. Esto significa que si se deja cualquier cosa encendida después de apagar el motor, es casi seguro que la batería se agotará.

Dejar los faros encendidos puede acabar con una batería débil en el tiempo que se tarda en hacer un pequeño recado como ir a comprar al supermercado, pero incluso una pequeña luz interior puede agotar una batería durante la noche. Por lo tanto, si se trata de una batería que se agota una y otra vez, vale la pena comprobarlo por la noche, cuando está oscuro, cuando una luz interior débil o atenuada será más fácil de ver.

Algunos vehículos más nuevos también están diseñados para dejar los faros, las luces del techo o incluso la radio encendidos durante un tiempo después de apagar el motor y quitar las llaves. Cuando todo funciona correctamente, puedes alejarte de un vehículo como éste, y todo se apagará con un temporizador. Si vuelves media hora o una hora más tarde, y cosas como los faros siguen encendidos, es probable que la batería se esté agotando.

Mantenimiento y comprobación de la batería del coche

Si no ve nada obvio, como los faros o la luz del habitáculo encendidos, lo siguiente que debe comprobar es la propia batería. Muchos de los problemas de la batería pueden evitarse con un mantenimiento básico, y una batería mal mantenida no mantendrá la carga como cuando era nueva.

Si su batería no está sellada, es importante que se asegure de que cada celda está bien llena de electrolito. Si mira dentro de las celdas y ve que el nivel de electrolito ha descendido por debajo de la parte superior de las placas de plomo, eso es un problema.

Las celdas de la batería deben rellenarse con agua destilada, pero el agua del grifo suele estar bien, dependiendo de la calidad del agua del lugar donde vivas. También puede probar su batería con una herramienta económica llamada hidrómetro, que le permite comprobar la gravedad específica del electrolito en cada celda. Si una o más celdas están muy bajas después de cargar completamente la batería, eso es una señal de que la batería necesita ser reemplazada.

Otra forma de comprobar su batería es utilizar una herramienta más cara llamada probador de carga. Esta herramienta pone una carga en la batería que simula el consumo de un motor de arranque y le permite ver el voltaje de la batería con y sin carga. Algunas tiendas y almacenes de piezas de repuesto comprobarán la carga de su batería de forma gratuita si no tiene un comprobador de carga, mientras que otras le cobrarán una tarifa nominal.

Si decide adquirir su propio comprobador de carga, es importante recordar que las baterías que sufren un cortocircuito interno pueden explotar en las condiciones adecuadas. Por eso es tan importante llevar equipo de protección cuando se trabaja cerca de una batería.

Cómo comprobar si las conexiones de la batería del coche están sueltas o corroídas

Cuando realice una inspección visual de su batería, puede notar corrosión alrededor de los terminales, cables o conectores de la batería. Es posible que la corrosión ni siquiera sea perceptible en algunas situaciones, o que vea grandes manchas blancas, azules o verdes de material corroído.

Si hay corrosión entre los terminales de la batería y los conectores de los cables, interferirá con la capacidad del motor de arranque para extraer corriente de la batería y con la capacidad del sistema de carga para recargar la batería.

Cómo eliminar la corrosión de las conexiones y los cables de la batería

La corrosión de la batería puede limpiarse con bicarbonato de sodio, agua y un cepillo de cerdas duras. Sin embargo, es de vital importancia evitar que el bicarbonato entre en las celdas de la batería. También es importante tener en cuenta que si deja que la mezcla de bicarbonato de sodio y la corrosión permanezca en la superficie de la calzada, o en el suelo de su garaje, puede terminar con una mancha que es difícil o imposible de eliminar.

La corrosión también puede eliminarse de los terminales de la batería y de los conectores de los cables con papel de lija o con una herramienta especialmente diseñada. Estas herramientas suelen tener la forma de cepillos de alambre que son muy fáciles de usar. Después de utilizar una de estas herramientas, los terminales de la batería tendrán un aspecto brillante y limpio, y conseguirá una conexión eléctrica mucho mejor.

También es muy importante que las conexiones de la batería estén bien apretadas. Si encuentra que los cables de la batería están sueltos, es muy probable que haya localizado una gran parte de su problema.

Si usted es capaz de rastrear sus cables de la batería de tierra y de alimentación al marco, el arranque y el bloque de unión o caja de fusibles, usted también querrá asegurarse de que estas conexiones están apretadas y libres de corrosión.

Comprobación de un drenaje parasitario

Si la batería de su coche sigue muriendo una y otra vez, una de las explicaciones más sencillas es que hay algún tipo de drenaje en el sistema que persiste después de quitar las llaves y cerrar las puertas. Incluso si ya has descartado cosas obvias como los faros y la luz de la cúpula, todavía puede haber una fuga en tu sistema.

La forma más fácil de comprobar si hay una fuga es desconectar un cable de la batería y comprobar el flujo de corriente. Si utiliza un multímetro para este propósito, es muy importante utilizar el ajuste de amperaje más alto posible. Si no lo hace, corre el riesgo de fundir un costoso fusible dentro de su medidor. Algunos medidores también incluyen una pinza inductiva que puede comprobar el flujo de corriente sin desconectar nada.

También puede comprobar si hay una fuga con una luz de prueba, que es menos precisa. Esto se hace de la misma manera, desconectando el cable negativo de la batería y completando un circuito entre el terminal negativo de la batería y tierra. Si la luz de prueba se ilumina, entonces hay algún tipo de drenaje presente en el sistema.

El problema con el uso de una luz de prueba es que puede ser muy difícil decir cuánto de un drenaje está presente sólo por el brillo de la luz.

Algunas de las causas más comunes de un drenaje parásito incluyen el maletero, la guantera y otras luces que están encendidas debido a algún tipo de mal funcionamiento. Estas y otras luces interiores están diseñadas para apagarse automáticamente, y si no lo hacen, son totalmente capaces de drenar una batería muerta durante la noche.

En la mayoría de los casos, la única manera de localizar un drenaje parásito es a través de un proceso de eliminación. La forma más fácil de realizar este tipo de diagnóstico es dejar el multímetro o la luz de prueba conectados y quitar los fusibles individuales hasta que el drenaje desaparezca. Entonces tendrá que identificar el circuito correspondiente, lo que le ayudará a localizar el componente específico que está causando el problema.

Cómo lidiar con el clima extremo, los problemas del sistema de carga y las baterías débiles

El clima extremadamente caliente o frío también puede significar un problema para su batería, pero esto generalmente sólo será un problema si la batería ya está débil. Si comprueba la batería, y está bien, y las conexiones están apretadas y limpias, entonces el clima no debería causar que se muera repetidamente.

Los problemas del sistema de carga también pueden hacer que la batería se agote repetidamente, aunque normalmente también se notará algún nivel de problemas de conducción. Una cosa fácil que puede comprobar en casa es la correa del alternador, que debe estar relativamente tensa y libre de grietas. Si la correa parece floja, puede impedir que el alternador genere suficiente energía para cargar la batería además de hacer funcionar todo lo demás.

¿Qué pasa si su batería sigue muriendo al conducir?

Si parece que su batería sigue muriendo mientras está conduciendo su coche, el problema de fondo probablemente no sea la batería. El propósito de una batería de coche es alimentar el motor de arranque y proporcionar electricidad para hacer funcionar accesorios como las luces y la radio cuando el motor está apagado. Una vez que el motor está en marcha, el sistema de carga toma el relevo. Por lo tanto, si parece que la batería se está agotando con el motor en marcha, probablemente haya un problema con el sistema de carga.

Como se mencionó anteriormente, la única parte del sistema de carga que realmente puede comprobar o probar sin equipo especial es la correa. Si la correa de su alternador está floja, es posible que pueda apretarla. También puede tener una correa que utiliza un tensor automático, en cuyo caso eso también puede ser el problema. Las correas también pueden estirarse con la edad.

El problema de comprobar un sistema de carga en casa

Si usted tiene un multímetro con una pinza inductiva, técnicamente puede comprobar la salida del alternador, pero este tipo de diagnóstico es difícil sin herramientas más especializadas y una base de conocimientos relativos al alternador específico. Por ejemplo, intentar comprobar un alternador desconectando un cable de la batería mientras el motor está en marcha no es una buena idea si se conduce un vehículo moderno.

Algunas tiendas de repuestos y talleres de reparación probarán su alternador de forma gratuita, y otros querrán cobrar una tarifa de diagnóstico. Sin embargo, es importante tener en cuenta que hay una diferencia entre una simple prueba y un diagnóstico en profundidad que realmente llega a la raíz del problema.

En la mayoría de los casos en los que el alternador no carga y el motor se apaga, se trata simplemente de un alternador defectuoso que debe ser reconstruido o sustituido. Sin embargo, en realidad hay varias razones por las que el sistema eléctrico de un coche puede cortarse al conducir, y aún más razones para que un motor simplemente se muera.

Cómo evitar que su batería muera repetidamente

Si bien es cierto que todas las baterías tienen que morir eventualmente, la clave para prolongar la vida de una batería de plomo-ácido como la de su coche es mantenerla bien mantenida y en buen estado de funcionamiento. Si te encuentras en una situación en la que tu batería se muere una y otra vez, es muy probable que cada vez que se muera así, la vida útil final de la batería se acorte.

Si se mantiene al tanto de la corrosión, se asegura de que las conexiones de la batería están bien apretadas y son seguras, y no permite que el electrolito de una batería no sellada baje, puede ayudar a que su batería dure mucho más.

Puede que no haya mucho que pueda hacer para evitar otros problemas, como una descarga parasitaria repentina, pero tratar ese tipo de problema a tiempo también puede ayudar a prolongar la vida de su batería. Un cargador de baterías también puede ayudar en invierno si hace mucho frío en el lugar donde vives, o si no piensas conducir tu coche durante un largo periodo de tiempo.

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