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Guía de bricolaje para instalar una nueva unidad central

by Margarita Rodenas Berenguer

Una nueva unidad principal puede modernizar su salpicadero, mejorar el rendimiento de su sistema de altavoces y darle acceso a una serie de dispositivos multimedia, como el control de Bluetooth, la radio HD y por satélite, o incluso un reproductor de DVD. Instalar uno es una actualización relativamente fácil que puedes hacer tú mismo, incluso si eres un bricolador sin experiencia.

A continuación te explicamos cómo hacer el trabajo.

Herramientas para la instalación de la unidad principal

Para instalar una unidad principal usted mismo necesitará el conjunto de herramientas adecuado. Si aún no ha comprado una unidad principal, asegúrese de adquirir una que se adapte al espacio de su vehículo. Para ello, debes entender la diferencia entre DIN simple, DIN doble y DIN y medio. Esto le evitará dolores de cabeza más adelante.

Para completar la sustitución o instalación de una unidad principal, necesitará las siguientes herramientas y equipos:

  • Destornilladores de hoja plana y de cabeza Phillips.
  • Destornilladores o brocas Torx.
  • Palanca o herramienta de palanca.
  • Adaptador para el mazo de cables.
  • Soldador o herramienta de engaste.
  • Si no tiene un adaptador de mazo de cables, también necesitará conectores de soldadura o de engaste.

Las herramientas específicas necesarias para instalar una radio de coche pueden variar de un vehículo a otro. Si algo no encaja del todo, es posible que necesite una herramienta diferente. Intentar meter a la fuerza una clavija cuadrada en un agujero redondo, por así decirlo, rara vez funciona.

Evaluar la situación: Cada vehículo es diferente

Por razones estéticas, las fijaciones que sujetan las radios de los coches suelen estar ocultas. Para acceder a las fijaciones, tendrá que retirar la pieza embellecedora. A veces, estos embellecedores salen directamente, pero muchos tienen tornillos ocultos detrás del cenicero, los interruptores o los enchufes.

Una vez que haya retirado los tornillos de la pieza embellecedora, puede insertar un destornillador de hoja plana o una herramienta de palanca para hacer saltar la pieza embellecedora.

Tenga cuidado de no forzar la pieza embellecedora, la placa frontal o los componentes del tablero si no se mueven. Examine con cuidado la zona en la que está atada la pieza y probablemente encontrará un tornillo, perno u otro elemento de fijación que la sujete.

Algunas unidades se sujetan con otros métodos. Las unidades de cabeza de Ford, por ejemplo, a veces se sujetan con broches internos que sólo pueden liberarse con una herramienta especial.

Tire del embellecedor con cuidado

Una vez que haya retirado con éxito todas las sujeciones, debería poder aflojar y retirar la pieza de embellecedor. En algunos casos, es posible que tenga que desconectar también varios interruptores y conectores de cables. Al hacerlo, tenga cuidado de no arrancar los cables.

Algunos vehículos también tienen controles de climatización conectados a la unidad principal. Si daña estas conexiones tirando con demasiada fuerza, es posible que la calefacción, la ventilación y el aire acondicionado no funcionen correctamente cuando vuelva a montar los componentes.

Desmontar el autorradio

Con las fijaciones de la unidad principal expuestas, es el momento de retirar el autorradio del salpicadero.

Algunas unidades principales se sujetan con tornillos, pero otras utilizan pernos, tornillos Torx o un método de fijación propio. (En el vehículo de la imagen superior, el equipo de música se sujeta con cuatro tornillos). Retire los tornillos o las fijaciones, colóquelos en un lugar seguro y, a continuación, extraiga con cuidado la unidad principal del salpicadero.

Retire cualquier soporte adicional

Las radios de coche de fábrica suelen estar sujetas con soportes elaborados, que puede o no necesitar para instalar su nueva unidad principal.

En el vehículo de la foto, el equipo de música de fábrica está conectado a un gran soporte que incluye un bolsillo de almacenamiento. El soporte y el espacio en el salpicadero son capaces de albergar una unidad principal mucho más grande. Dado que, en este ejemplo, estamos sustituyendo una unidad principal de un solo DIN por una nueva unidad principal de un solo DIN, reutilizaremos tanto el soporte como el bolsillo de almacenamiento. Si estuviéramos instalando una unidad principal más grande, quitaríamos el bolsillo y quizás no utilizaríamos el soporte en absoluto.

Si su coche tiene un soporte de este tipo, tendrá que determinar si su nueva unidad principal lo requiere o no. Es posible que pueda instalar una unidad principal de doble DIN, o que tenga uno de los pocos vehículos diseñados para una unidad principal de 1,5 DIN.

Instale un collar de montaje universal, si es necesario

La mayoría de los estéreos del mercado de accesorios vienen con un collar universal que funcionará en una variedad de aplicaciones. Con lengüetas de metal que se pueden doblar para agarrar los lados de un receptáculo de tablero, estos collares generalmente se pueden instalar sin hardware de montaje adicional

En este ejemplo, el collar de un solo DIN es demasiado pequeño para encajar directamente en un tablero. Tampoco cabe dentro del soporte existente. Esto significa que no lo utilizaremos. En su lugar, atornillaremos la nueva unidad principal en el soporte existente. Tenga en cuenta que los tornillos existentes pueden no ser del tamaño correcto.

Compruebe los enchufes y las conexiones de los cables

Lo más fácil es instalar una nueva unidad principal que sea compatible con el mazo de cables existente. Sin embargo, esto limita el número de unidades principales que puede utilizar. En el vehículo fotografiado arriba, el enchufe y el conector no coinciden. Hay varias maneras de resolver esta situación.

La más fácil es comprar un arnés adaptador. Si encuentra un mazo de cables diseñado específicamente para su unidad principal y su vehículo, puede conectarlo y listo. Algunos arneses se pueden conectar directamente al cableado que viene con su nueva unidad principal.

La otra opción es cortar el arnés que estaba conectado a su radio de fábrica y luego cablear el pigtail del mercado de accesorios directamente en él. Si elige esta opción, puede utilizar conectores de engarce o soldadura.

Soldar o engarzar los cables, si no se dispone de un adaptador de mazo de cables

La forma más rápida de conectar un cableado del mercado secundario a un mazo de cables del equipo original es con conectores engarzados. Basta con pelar dos cables, deslizarlos en un conector y luego engarzarlo.

En esta etapa, es vital conectar cada cable correctamente. Algunas unidades principales tienen diagramas de cableado impresos en ellas. Cada unidad principal de fábrica tiene su propio sistema para los colores de los cables de los altavoces. En algunos casos, cada altavoz estará representado por un solo color, y uno de los cables tendrá un trazador negro. En otros casos, cada par de cables tendrá diferentes tonos del mismo color. Las radios de coche del mercado de accesorios utilizan un conjunto bastante estándar de colores de cables.

Si no puede encontrar un diagrama de cableado, se puede utilizar una luz de prueba para identificar los cables de tierra y de alimentación. Cuando localice los cables de alimentación, asegúrese de anotar cuál es el que siempre está caliente.

También puede determinar la identidad de cada cable del altavoz con una batería de 1,5v. Tendrá que tocar los terminales positivo y negativo de la batería con diferentes combinaciones de cables.

Cuando escuche un ligero chasquido de estática de uno de los altavoces, significa que ha encontrado los dos cables que se conectan a él.

Ponga todo en su sitio

Una vez que tenga su nueva radio de coche conectada, tendrá que colocarla suavemente en el salpicadero y poner el encendido en la posición de accesorios. Compruebe que la radio funciona. Si no lo hace, vuelva a comprobar su trabajo de cableado.

Una vez que esté satisfecho de que su nueva radio funciona, está en la recta final. Todas las partes difíciles están detrás de usted, y todo lo que tiene que hacer es simplemente invertir el procedimiento de extracción.

En la mayoría de los casos, terminar el trabajo es sólo una cuestión de atornillar la nueva unidad principal en su lugar, empujando la pieza de ajuste de nuevo, y el arranque de su nuevo estéreo.

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