- Evaluar las características de infoentretenimiento
- Unidades principales, mazos de cables y adaptadores del mercado de accesorios
- Conservar los controles de audio del volante
- Conservar otras características e integración del OEM
- Ajuste, acabado, fabricación y otras preocupaciones
A lo largo de la larga historia del audio del automóvil, el proceso de actualización de una unidad principal de fábrica ha sido una práctica estándar para aquellos que exigen mayor calidad de sonido, potencia y características. A menudo, los equipos de sonido originales instalados por el fabricante tenían pocas funciones y no había muchos inconvenientes para sustituirlos por una unidad principal del mercado de accesorios.
El panorama de los equipos de sonido para coches de segunda mano y OEM es más complicado hoy en día, y muchos propietarios de vehículos de último modelo se preguntan si vale la pena perder las características del OEM a cambio de obtener una mejor calidad de sonido con una unidad principal de segunda mano. Con el aumento de los sistemas de infoentretenimiento, la integración con los mandos del volante y los controles de voz, y los sistemas telemáticos OEM como OnStar, el simple hecho de quitar una unidad principal de fábrica e instalar una nueva y potente unidad de repuesto puede afectar o desactivar un montón de grandes características.
Sin embargo, con una planificación cuidadosa, los adaptadores y accesorios adecuados, es posible actualizar una unidad principal de fábrica moderna sin perder nada.
Mantener las características que desea
El infoentretenimiento es un portmanteau de las palabras información y entretenimiento que significa cosas ligeramente diferentes dependiendo del OEM en cuestión. Se trata de un término genérico que engloba todo, desde la navegación por GPS hasta la integración de Bluetooth y los sistemas multimedia en el coche, y un porcentaje cada vez mayor de los coches nuevos que se venden cada año vienen con estos sistemas en lugar de las unidades principales básicas.
Dependiendo de las características específicas que tenga la unidad principal o el sistema de infoentretenimiento de tu vehículo, es posible que quieras conservar algunas, mientras que puedes estar dispuesto a dejar de lado otras. Es importante tener esto en cuenta a la hora de buscar opciones de actualización.
Las funciones a las que puede perder acceso al cambiar a una unidad principal del mercado de accesorios incluyen, pero no se limitan a:
- Controles de audio en el volante
- Controles de voz
- Integración de Bluetooth de fábrica
- Radio por satélite
- Amplificadores de fábrica
- Telemática OEM (es decir.
- Reproductores de medios USB
- Sistemas de entretenimiento para los asientos traseros
- Alertas de seguridad
- Navegación
Unidades principales, arneses de cableado y adaptadores del mercado de accesorios
Tres factores principales afectan a las características a las que tendrá acceso cuando actualice un sistema estéreo de fábrica con una unidad del mercado de accesorios. La unidad principal específica que elija es probablemente el factor más importante, ya que, para mantener muchas características, tiene que elegir una unidad principal que tenga esas características y sea compatible con el arnés o adaptador requerido. Por ejemplo, si sustituye una unidad principal de navegación de fábrica por una unidad del mercado de accesorios que no incluye esa función, la perderá.
Conservar algunas otras características puede ser un poco más complicado, y a menudo tendrá que trabajar hacia atrás: identificar las características que desea mantener, encontrar una unidad adaptadora adecuada, y luego buscar una unidad principal del mercado de accesorios que funcione con ese adaptador y que tenga todas las otras características y especificaciones que desea.
Los arneses de cableado están realmente en la raíz de cualquier actualización de la unidad principal, y hay algunas maneras diferentes que pueden entrar en juego. Algunos adaptadores de arnés de cableado para coche están diseñados para conectar una unidad principal del mercado de accesorios al arnés de cableado de un vehículo sin cortar, empalmar o soldar. Otros adaptadores de arnés están diseñados para ser conectados al arnés que viene con su nueva unidad principal, después de lo cual pueden ser enchufados directamente en el conector del arnés de cableado del vehículo.
Más allá de lo básico, los adaptadores de mazos de cables también pueden utilizarse para funciones especializadas como la conexión o la derivación de un amplificador de fábrica. Por lo tanto, si su coche viene con un amplificador decente que le gustaría seguir utilizando, puede hacerlo adquiriendo un adaptador de mazo de cables que está diseñado para conectar ese amplificador de fábrica específico a una unidad principal del mercado de accesorios.
Por otra parte, si desea evitar un amplificador de fábrica anémico y utilizar el amplificador incorporado incluido en su nueva unidad principal, o incluso actualizarlo con un amplificador externo nuevo, existen arneses diseñados para ese fin.
Mantener los controles de audio en el volante
Los controles de audio en el volante son probablemente una de las características más básicas a las que puede querer aferrarse cuando actualice su unidad principal de fábrica, y hay algunas maneras diferentes de hacerlo. Esta es también una de las características más fáciles de integrar con una nueva unidad principal, y una gran variedad de estéreos de coche del mercado de accesorios incluyen algún tipo de compatibilidad de control de audio del volante.
Para mantener la funcionalidad del control de audio del volante, necesita dos cosas: una unidad principal compatible y un adaptador. La primera parte es relativamente fácil debido a la prevalencia de esta función en los coches. Cuando busque posibles unidades principales nuevas, sólo tendrá que estar atento a las que indiquen «entrada de control remoto con cable» o «SWI» (entrada del volante) como característica.
Después de identificar una unidad principal compatible que incluya todas las demás características que le interesan, tendrá que comprar un adaptador de control de audio para el volante. Por ejemplo, si la unidad principal es compatible con SWI-JS, que significa Jensen y Sony, entonces tendrá que encontrar un adaptador SWI-JS que esté diseñado para funcionar con su marca y modelo de vehículo.
Otras funciones OEM
Para mantener el acceso a funciones como la integración Bluetooth de fábrica y la telemática OEM, como OnStar y Sync, se necesita un adaptador mucho más complejo que uno para los controles de audio del volante, y muchos de ellos incluyen realmente la capacidad de mantener la funcionalidad SWI. Con el módulo de interfaz correcto, puede ser posible retener el acceso a características como:
- Controles del volante
- Telemática OEM
- Controles del amplificador digital
- Integración Bluetooth de fábrica
- Salidas de navegación
- Radio por satélite
Estos módulos de interfaz están diseñados esencialmente para ser conectados al arnés original de fábrica y luego a una unidad principal compatible del mercado de accesorios. En algunos casos, es posible que tenga que cortar y empalmar algunos cables para completar la instalación, y en otros, es simplemente una cuestión de conectar los adaptadores de arnés necesarios. En cualquier caso, las funciones a las que tenga acceso dependerán de factores como la marca, el modelo y el año de su vehículo y las capacidades de la unidad principal del mercado de accesorios que elija.
Por ejemplo, si su unidad principal OEM incluía radio por satélite integrada, un módulo de interfaz no le permitirá mantener el acceso a la funcionalidad de la radio por satélite. Si la unidad principal OEM sólo tenía «radio satelital», y venía con un módulo de radio satelital externo, entonces un módulo de interfaz probablemente le permitirá integrarlo con su nueva unidad principal, siempre que seleccione una unidad principal del mercado de accesorios y compatible que el módulo de interfaz correcto existe en primer lugar.
Otras preocupaciones al actualizar las unidades principales de fábrica
El problema del ajuste y el acabado puede representar un obstáculo casi tan grande como el potencial de pérdida de características al reemplazar una unidad principal de fábrica. Las unidades principales del mercado de accesorios suelen ajustarse a los factores de forma DIN simple y DIN doble, mientras que los fabricantes de equipos originales se han inclinado cada vez más por las unidades principales no estándar en los últimos años.
En algunos casos, puede encontrar una unidad principal del mercado de accesorios que incluya las características que desea y que esté diseñada específicamente para reemplazar su unidad principal de fábrica no estándar. Esto no es muy común, y las opciones son intrínsecamente más limitadas, por lo que es muy probable que no tenga suerte si realmente tiene su corazón puesto en un reemplazo de ajuste directo para su unidad principal no estándar de fábrica.
Cuando no se dispone de un reemplazo de ajuste directo, entonces usted puede localizar un kit de tablero de instalación de estéreo apropiado o tener uno fabricado. Lo primero es menos costoso, y los kits de tablero están disponibles para la mayoría de los vehículos nuevos que incluyen unidades principales modulares no estándar. Pueden ser algo complicados de instalar, dependiendo de lo integrados que estén los controles de la unidad principal de fábrica con el salpicadero, pero normalmente terminará con una instalación de aspecto relativamente limpio.
La fabricación es más complicada y normalmente más cara, pero es una opción cuando no se dispone de un kit de salpicadero. Algunos aficionados al bricolaje optan por fabricar sus propios kits de salpicadero, pero definitivamente no es un proyecto para los débiles de corazón, especialmente si le preocupa el aspecto de su nuevo vehículo. Sin embargo, las modificaciones de bricolaje y los salpicaderos fabricados por profesionales pueden tener un aspecto increíblemente bueno y, en algunos casos, el resultado final es incluso más agradable estéticamente que un kit de salpicadero genérico.
