• ¿Cuánto alternador es demasiado?
  • Oferta y demanda del alternador de alto amperaje
  • ¿Realmente necesita un alternador de alto amperaje?
  • ¿Cuánto amperaje del alternador necesita?
  • Modificaciones necesarias en el sistema eléctrico del alternador de alto amperaje

Cuando actualice el audio de su coche, es importante tener en cuenta los requisitos de potencia adicionales que vienen junto con un sistema de sonido reforzado. Su alternador de fábrica puede ser suficiente, o puede que no sea suficiente. La cuestión no suele ser si necesita un alternador más potente, sino cuánto más grande debe ser y cuánto es demasiado.

¿Cuánto alternador es demasiado?

La buena noticia es que la sustitución de un alternador de fábrica por un alternador de alta potencia, en sí mismo, no va a dañar el resto de la electrónica de su coche, incluso si el nuevo alternador es mucho, mucho más grande que el antiguo.

Como un ejemplo que tiende más a lo ridículo que a lo probable, digamos que usted determina que su nuevo sistema de sonido, más los requisitos de energía preexistentes de su coche, suman mucho más de 200A. Como red de seguridad, te decides por un alternador de 300A.

Incluso si consigues encontrar un alternador de alto amperaje que sea capaz de emitir una enorme cantidad de 300A y que, de alguna manera, siga encajando en el compartimento del motor, ese amperaje extra sólo se aprovechará cuando tu equipo lo necesite realmente. Puede estar tranquilo, ya que el único inconveniente de un alternador demasiado grande es que es una pérdida de dinero, y no dañará su sistema eléctrico.

La principal advertencia es que si su sistema de sonido realmente requiere que mucho amperaje, hay algunas modificaciones que usted necesita hacer antes de instalar un alternador de alto amperaje que ‘es realmente que grande, pero son más para evitar que los cables de alimentación y de tierra se quemen que para proteger el tipo de electrónica delicada que mantener su coche en marcha.

Suministro y demanda del alternador de alto amperaje

Si le preocupa que un alternador de alto amperaje proporcione demasiada potencia a su ECU, o a cualquier otro componente de su sistema eléctrico, no es necesario.

La clasificación de amperaje de un alternador es básicamente la cantidad de corriente que la unidad es capaz de suministrar, no la cantidad que siempre suministra. Por lo tanto, si toda la electrónica de tu coche, en conjunto, sólo consume 60A, entonces tu bestial alternador de 300A sólo producirá 60A.

La forma en que funciona la corriente es que cualquier componente eléctrico sólo consumirá el amperaje que necesite para funcionar. Por lo tanto, mientras que un potente amplificador puede absorber 150A, no tienes que preocuparte de que esos mismos 150A lleguen a tus elegantes faros LED y los fundan.

Dado que el amperaje es una función de la potencia en vatios dividida por los voltios, funciona esencialmente en función de la oferta y la demanda: el alternador sólo suministra el amperaje que demanda cada componente. El alternador genera suficiente amperaje para satisfacer las necesidades del sistema eléctrico combinado en un momento dado, y luego cada componente toma su parte.

Para determinar el amperaje que va a consumir un componente, se puede dividir su potencia por la tensión del sistema. Así, los faros básicos de 50 vatios sólo consumirán unos 4A (50W / 13,5V), aunque el amplificador grande consuma muchas veces más que eso.

¿Realmente necesita un alternador de alto amperaje?

Todos los componentes eléctricos de su coche necesitan consumir cierta cantidad de amperaje para funcionar. Si no realiza ninguna modificación ni añade ningún componente electrónico adicional, normalmente estará bien con el alternador de serie.

El problema es que los alternadores de fábrica suelen ir justo al límite de los requisitos de los componentes de fábrica, por lo que la instalación de cualquier equipo del mercado de accesorios que requiera mucha energía puede conducir a una falta de energía suficiente. Esto puede manifestarse en forma de faros parpadeantes o tenues, o incluso el motor puede morir.

En algunas circunstancias, sobrecargar un alternador de fábrica ya anémico puede incluso provocar un fallo prematuro. Y si se limita a sustituir el alternador averiado por otro que tenga las mismas especificaciones, probablemente volverá a ocurrir lo mismo.

¿Cuánto amperaje necesita el alternador?

La mayoría de los componentes básicos de audio no consumen demasiado amperaje. Por ejemplo, una unidad principal estándar con un amplificador incorporado puede consumir menos de 10 A. En comparación, los faros típicos también consumen unos 10A, un descongelador puede consumir hasta 15A y el aire acondicionado suele consumir más de 20A.

En muchos casos, se puede actualizar a una radio del mercado de accesorios sin preocuparse demasiado por la instalación de un alternador de alta potencia. Sin embargo, hay casos en los que claramente terminará acumulando más de lo que el alternador de fábrica puede manejar.

Cuando se empieza a instalar un montón de equipos de audio del mercado de accesorios, especialmente amplificadores potentes, las cosas pueden salirse rápidamente de control. Por ejemplo, la instalación de un amplificador de potencia que consume 70 o más amperios en un coche que salió de fábrica con un equipo de música básico, podría causar grandes problemas si el alternador sólo es capaz de poner 60A para empezar.

Los sistemas eléctricos de fábrica tienen diferentes tolerancias, pero si está planeando aumentar los requisitos en más de un 10 o 15 por ciento, entonces un alternador de alta potencia puede ser una buena idea.

Si sólo necesita un poco de jugo extra, un condensador de audio del coche puede ser una mejor opción.

Modificaciones necesarias en el sistema eléctrico del alternador de alto amperaje

Aunque los componentes electrónicos individuales de su coche no serán dañados por un alternador grande, hay dos cosas que podrían serlo: el cable de alimentación del alternador y la correa o correas de tierra.

Dado que un alternador de gran amperaje emitirá mucha más potencia que la unidad de fábrica, y que sus cables de alimentación y de tierra se eligieron teniendo en cuenta la unidad OEM, es posible que estos cables no sean lo suficientemente grandes.

Cuando instale un alternador de alto amperaje, o cuando haga que alguien lo instale, debería considerar la posibilidad de sustituir tanto las correas de tierra como el cable de alimentación que va del alternador a la batería por cables de mayor calibre.

Aunque es posible calcular aproximadamente el tamaño adecuado en función del amperaje máximo con el que se va a tratar, una buena regla general es elegir el calibre más grueso que funcione en la aplicación.

En este caso no se puede ir demasiado grande, y cuanto más gruesos sean los cables, mejor será, sobre todo si se opta por el monstruo de un alternador de 300A.