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¿Puede Fix-a-Flat dañar los sensores del monitor de presión de los neumáticos?

by Miguel Carpio Terrón

  • Fix-a-Flat y los daños en los neumáticos
  • Productos de emergencia para la reparación de neumáticos
  • Neumáticos combustibles
  • Sensores TPMS, neumáticos y llantas
  • Limpieza de neumáticos y sensores TPMS

La relación entre los sensores del sistema de control de la presión de los neumáticos y productos como Fix-a-Flat es complicada. La sabiduría convencional ha dicho durante un tiempo que los productos como Fix-A-Flat y los sensores TPMS no se mezclan, pero las opiniones de los expertos han cambiado en los últimos años.

Este artículo se refiere a los sensores TPMS que se encuentran dentro del neumático, que es el caso de muchos sensores TPMS de equipo original (OE) y muchos sensores del mercado de accesorios. Dado que estos sensores están incorporados en el vástago de la válvula, la parte delicada del sensor se encuentra dentro del neumático. Si su TPMS tiene sensores que están incorporados en la tapa, no se preocupe. No hay forma de que productos como Fix-a-Flat dañen sus sensores.

¿Daña Fix-a-Flat los sensores de presión de los neumáticos?

Fix-a-Flat no dañará el sensor del monitor de presión de los neumáticos simplemente por entrar en contacto con él. Hay una serie de cuestiones que debe tener en cuenta cuando utilice Fix-a-Flat en un neumático que contenga un sensor de monitor de presión de neumáticos, pero la conclusión es que puede utilizarlo en una situación de emergencia siempre que tome las medidas necesarias para proteger sus sensores después.

Tipos de productos de reparación de neumáticos en caso de emergencia

Fix-a-Flat es una marca que la gente tiende a utilizar para referirse a todos los productos de la misma gama, del mismo modo que la gente llamará Kleenex al papel tisú genérico, se referirá a una fotocopia como Xerox, o a Google para cualquier búsqueda de información en Internet. Dicho esto, productos como Fix-a-Flat, Slime y otros selladores e infladores de neumáticos de emergencia funcionan todos con el mismo principio general de inyectar un sellador y luego llenar el neumático con aire o algún otro gas.

Hay dos tipos de estos productos de reparación de neumáticos de emergencia. El primero contiene tanto un sellador como algún tipo de gas comprimido, normalmente dentro de un bote presurizado. Cuando se utiliza este tipo de producto, el neumático se sella y se infla en cierta medida.

El otro tipo de producto de reparación de neumáticos de emergencia consiste en un sellador además de una bomba de aire. El sellador sella la fuga desde dentro hacia fuera, y la bomba se utiliza para llenar el neumático hasta un nivel seguro.

También hay dos rumores persistentes que rodean a este tipo de productos. El primero es que pueden causar incendios o explosiones, y el otro es que pueden dañar los neumáticos, las llantas y los sensores del TPMS.

Neumáticos combustibles

Fix-a-Flat es el tipo de producto de reparación de neumáticos de emergencia que combina un sellador y gas comprimido en un solo dispensador. En un momento dado, el gas era combustible, de donde procede el rumor de que Fix-a-Flat provoca incendios o explosiones. La idea era que si un producto de reparación de neumáticos de emergencia utiliza un gas inflamable y dispensa ese gas inflamable en un neumático, éste podría incendiarse durante la reparación.

Dado que la mayoría de las reparaciones de neumáticos implican la retirada del objeto extraño que ha perforado el neumático y el posterior escariado del agujero con una herramienta metálica especial, la idea de que el roce de la herramienta con los cinturones de acero del neumático pudiera crear una chispa y encender el material inflamable que quedaba en el neumático tras la aplicación de Fix-a-Flat de emergencia era muy real.

Hoy en día, Fix-a-Flat utiliza materiales no inflamables, pero el rumor persiste, y siempre es posible que alguien, en algún lugar, siga fabricando un producto de emergencia para neumáticos que utilice un propulsor inflamable, o que alguien todavía tenga una antigua lata de Fix-a-Flat por ahí que todavía funcione.

La conclusión es que si compra una lata nueva de Fix-a-Flat en su tienda local de repuestos, no tiene que preocuparse de que sus neumáticos exploten durante las reparaciones.

Daños en los sensores del TPMS, los neumáticos y las llantas

Si realiza una búsqueda de imágenes de llantas o sensores del TPMS dañados por el Fix-a-Flat, prepárese para ver algo de sangre en los neumáticos. No está claro si este tipo de daños son causados por el Fix-a-Flat moderno, por versiones más antiguas o por productos similares de la misma gama. Tampoco está claro el tiempo que tarda en producirse este tipo de corrosión y otros daños.

Por ejemplo, Fix-a-Flat afirma que su producto es seguro para su uso con el TPMS, pero con la advertencia de que debe arreglar, limpiar e inspeccionar el neumático con prontitud. Por lo tanto, aunque el producto, tal y como está formulado actualmente, está diseñado para ser seguro para su uso con sensores TPMS, conducir durante un largo periodo de tiempo sin limpiar y arreglar el neumático puede tener consecuencias imprevistas.

Fix-a-Flat es una solución temporal. Después de utilizarlo, es necesario desmontar el neumático de la llanta, repararlo permanentemente y limpiar los restos de líquido sellador. Dejar el líquido sellador Fix-a-Flat en un neumático a largo plazo puede conducir a un desgaste desigual del neumático, incluso si usted no tiene TPMS para preocuparse.

Todos los productos de reparación de neumáticos de emergencia dejan algún tipo de residuo en el interior del neumático que tiene que ser limpiado. Esto es un problema porque la mayoría de las reparaciones de neumáticos que implican algún tipo de pinchazo pueden repararse en el vehículo o, al menos, sin quitar el neumático de la llanta. El procedimiento típico consiste en retirar el objeto extraño, escariar el agujero con una herramienta especial y luego instalar un tapón.

Cuando se inyecta un producto como Fix-a-Flat o Slime en el neumático, éste tiene que ser retirado de la llanta, y limpiado, antes de poder ser reparado. Si el pinchazo es simplemente tapado, el sellador permanecerá en el neumático. Esto puede dificultar o imposibilitar el equilibrado de un neumático, y también puede hacer que el sensor TPMS no funcione o sea inexacto.

Limpieza de neumáticos y sensores TPMS después de utilizar Fix-A-Flat

Cuando lleve un neumático a reparar después de utilizar un producto como Fix-A-Flat o Slime, es importante que informe al taller de que ha utilizado uno de estos productos.

En lugar de simplemente tapar un neumático dañado que fue reparado temporalmente con Fix-a-Flat, los fabricantes de Fix-a-Flat y otros productos similares recomiendan que se limpie el interior del neumático y la llanta con agua antes de realizar cualquier reparación. Si el vehículo tiene un sistema TPMS, también es importante que los sensores se limpien en este momento.

En la mayoría de los casos, la limpieza de un sensor TPMS antes de reparar y montar el neumático dañado lo devolverá al servicio útil. De hecho, Consumer Reports realizó pruebas con diferentes tipos de productos de reparación de neumáticos de emergencia y vehículos, y descubrieron que ninguno de estos productos dañaba los sensores del TPMS si los sensores se limpiaban después de utilizar el producto.

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