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Los faros del coche no se apagan

by Miguel Carpio Terrón

Los faros son una de esas cosas en las que rara vez se piensa porque simplemente están ahí. La tecnología básica detrás de los faros no ha cambiado en décadas, e incluso los nuevos sistemas de lujo como los faros adaptativos no son lo suficientemente llamativos como para llamar la atención.

Qué hacer cuando los faros de tu coche no se apagan

Cuando tus faros dejan de funcionar de repente, las cosas pueden ponerse muy peligrosas a toda prisa. Pero los faros también pueden fallar en el otro sentido. Lejos de ser un sistema de seguridad, los faros que no se apagan, hagas lo que hagas, pueden agotar rápidamente la batería y dejarte tirado.

Teniendo esto en cuenta, la solución a corto plazo para los faros que no se apagan es tomar medidas preventivas de emergencia para evitar que la batería se agote. Esto se puede lograr en un puñado de maneras diferentes:

Desconecte la batería.

Retire el fusible de los faros.

Desmontar el relé de los faros.

Consulte la siguiente sección para obtener información sobre la desconexión segura de una batería.

Sus faros deberían estar ahora desconectados.

Aunque los sistemas de faros delanteros no suelen ser demasiado complicados, hay situaciones en las que es posible que tenga que llevar su coche a un profesional para arreglar los faros que no se apagan. Pero antes de hacerlo, hay un puñado de cosas que casi cualquiera puede comprobar en casa con algunas herramientas básicas y un proceso metódico.

Posibles causas de los problemas de los faros

Algunos de los problemas que pueden causar que los faros del coche no se apaguen incluyen problemas con un:

  • Interruptor de los faros
  • Interruptor multifunción
  • Módulo de luz diurna
  • Sensor de luz
  • Relé
  • Cable de tierra

Arreglo rápido para evitar que sus faros agoten la batería

Si no tiene tiempo para abordar el problema de inmediato, o simplemente quieres poder dejar el coche durante un tiempo sin que la batería se agote, hay dos maneras diferentes de evitar que los faros maten la batería.

Desconectar la batería

La forma más fácil de evitar que la batería muera es desconectarla. Para ello, hay que desconectar literalmente uno de los cables de la batería, lo que requiere una llave inglesa o una toma de corriente de tamaño adecuado.

Si nunca ha desconectado una batería antes, es una buena idea asegurarse de que desconecta el cable negativo en lugar del positivo para evitar incluso la posibilidad de un cortocircuito.

El cable negativo suele ser negro, mientras que el positivo suele ser rojo. También puede buscar en la propia batería un símbolo -, que estará cerca del terminal negativo, y un símbolo +, que estará cerca del terminal positivo.

Después de desconectar el cable negativo de la batería, asegúrese de alejarlo de la batería para que no se golpee y vuelva a entrar en contacto con el terminal negativo de la batería.

Una vez desconectada la batería, los faros se apagarán y la batería no se agotará.

La desconexión puede tener consecuencias

Es importante tener en cuenta que la desconexión de la batería puede tener algunas consecuencias. La memoria de su ordenador de a bordo se borrará, por lo que tendrá que pasar por un proceso de «reaprendizaje» que puede afectar al ahorro de combustible durante un breve periodo de tiempo. También no podrá pasar por las pruebas de emisiones en lugares donde leen los códigos como parte de la prueba, ya que mostrará que la batería fue desconectada.

Si el estéreo de su coche tiene una característica de seguridad que requiere un código especial después de una pérdida de energía, entonces usted también querrá asegurarse de encontrar el código de la radio del coche antes de desconectar la batería.

Quitar un fusible o relé para apagar los faros

La otra forma de apagar los faros es quitar el fusible o relé correspondiente. Esto es un poco más complicado que desconectar la batería porque usted tendrá que localizar el panel de fusibles correcto y luego averiguar qué fusible o relé para tirar. Sin embargo, esto evitará la pérdida de energía en el ordenador y la radio, por lo que no tendrá que lidiar con cualquier caída más tarde.

¿Qué puede causar los faros para permanecer en?

La cuestión de la localización de este tipo de problema puede ser complicado porque hay muchos tipos diferentes de sistemas de faros por ahí. Por ejemplo, algunos coches están diseñados de manera que si el motor se apaga mientras los faros están encendidos, permanecerán encendidos durante un tiempo determinado. Si tienes uno de esos coches, es posible que ese sistema haya fallado, y puede que quieras intentar apagar los faros antes de apagar el motor para ver si eso ayuda.

Otros coches tienen luces de circulación diurna, que es esencialmente sólo un sistema que enciende automáticamente los faros -pero no afecta a las luces del tablero- durante el día. Si ese sistema falla, puede hacer que los faros permanezcan encendidos. En ese caso, puedes probar a poner el freno de mano para ver si eso apaga los faros, ya que poner el freno de mano suele desactivar las luces diurnas. Si ese es tu caso, entonces quitar o reemplazar el módulo de luces diurnas probablemente solucionará tu problema.

Un relé malo podría ser el culpable

Si un relé de los faros malos es la razón por la que sus faros no se apagan, entonces la solución allí es también sólo para reemplazar el relé. Esto es en realidad un poco más fácil de comprobar usted mismo en un montón de situaciones, ya que hay una posibilidad de que varios circuitos pueden utilizar el mismo tipo de relé.

Si usted puede encontrar otro relé en su coche que tiene el mismo número de parte que su relé de los faros, en realidad se puede quitar el relé de los faros, cambiarlo por el idéntico de un circuito diferente, y ver si sus faros se apagan normalmente. Si los faros se apagan, entonces sólo tiene que comprar e instalar un nuevo relé.

En el caso de que el intercambio de relés no funcione, su problema puede ser un interruptor de los faros, un interruptor multifunción o un sensor de luz en mal estado, y el procedimiento de diagnóstico será más complejo. Es posible que pueda identificar el problema simplemente quitando el componente en cuestión y comprobando si hay daños físicos, pero no siempre habrá indicadores físicos.

Por ejemplo, un interruptor de faro malo que está en cortocircuito internamente puede calentarse lo suficiente como para agrietar, derretir o incluso quemar la carcasa de plástico o las conexiones eléctricas, pero no siempre es así.

Si no es capaz de identificar el componente que funciona mal por sí mismo, entonces su mejor opción es desactivar los faros desconectando la batería o quitando el fusible correspondiente, esperar a que se haga de día y luego llevar su coche a un mecánico de confianza.

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