Home SmartCoche Calentador del bloque del motor del coche: El héroe no reconocido del norte helado

Calentador del bloque del motor del coche: El héroe no reconocido del norte helado

by Ana Isabel Ortigosa Seoane

Los calefactores de bloque de coche son bastante desconocidos en climas más soleados. Incluso si vives en una zona en la que los calefactores de motor son omnipresentes, no son precisamente emocionantes. Los calefactores de bloque son una tecnología que pasa desapercibida.

En la mayoría de los casos, nunca sabrías que un coche tiene uno instalado sin ver el revelador enchufe eléctrico que cuelga de la parrilla. Pero cuando el mercurio empieza a descender cada año, queda claro por qué los calefactores de bloque son los héroes olvidados del norte helado.

¿Necesita un calefactor de bloque?

Los calefactores de bloque no son necesarios en las zonas templadas. Si vives en una zona en la que se producen temperaturas bajo cero en invierno, pero las heladas fuertes son poco frecuentes, es probable que utilices más un arrancador remoto que un calefactor de bloque.

Cuando vives en una zona más fría, encontrar e instalar el calentador de bloque del motor adecuado puede ser extremadamente importante.

¿Qué es un calefactor de motor?

Los calefactores de bloque son dispositivos de calentamiento del motor que están diseñados para calentar un motor, y los fluidos pertinentes, antes de arrancarlo. Dependiendo de lo frío que esté el entorno, esto puede llevar a cabo una serie de tareas útiles.

El objetivo principal de un calentador de bloque de motor es facilitar el arranque del motor, pero el precalentamiento del aceite del motor, el anticongelante y los componentes internos del motor también reduce el desgaste, las emisiones y hace que el ambiente dentro del vehículo sea más confortable al permitir que el calentador se caliente antes.

En los entornos más fríos, donde las temperaturas descienden por debajo del punto de congelación de la mezcla de agua y anticongelante en un motor, los calentadores de bloque también pueden mantener el líquido refrigerante del motor durante la noche y evitar daños catastróficos en el motor.

Tipos de calentadores de bloque y calentadores de motor

Hay un puñado de tipos diferentes de calentadores de bloque, pero todos ellos se basan en la misma tecnología básica (algún tipo de elemento de calefacción) y funcionan a través del mismo mecanismo básico (calentar alguna parte del motor.)

Los tipos más comunes de calentadores de bloque incluyen:

Calentadores de varilla de nivel

  • Ubicación: Se instalan en el lugar de la varilla de nivel de aceite.
  • Cómo funciona: Calienta el aceite directamente.
  • Instalación: Fácil.

Mantas para calentar el motor

  • Ubicación: Se instalan en la parte superior del motor o se fijan en el interior del capó.
  • Cómo funciona: Como una manta eléctrica de alta resistencia.
  • Instalación: Fácil.

Calentadores de cárter de aceite

  • Ubicación: Atornillados al cárter de aceite o fijados mediante imanes.
  • Cómo funciona: Calienta el aceite indirectamente al calentar el cárter.
  • Instalación: Fácil / Difícil.

Calentadores de refrigerante en línea

  • Ubicación: Se instalan en línea con una manguera del radiador.
  • Cómo funciona: Calienta el refrigerante del motor directamente.
  • Instalación: Difícil.

Las versiones con circulación incluyen una bomba que hace circular el refrigerante caliente por el motor. Las versiones sin circulación son menos complicadas pero también menos eficaces.

Calentadores de bloque atornillados

  • Ubicación: Atornillados al exterior del motor.
  • Cómo funciona: Calienta el motor por contacto directo, lo que calienta indirectamente el refrigerante del motor.
  • Instalación: Difícil.

Calentadores de tapones de congelación

  • Ubicación: Se instalan en lugar de un tapón de congelación en el bloque del motor.
  • Cómo funciona: Calienta el refrigerante directamente.
  • Instalación: Difícil / Muy difícil.

Fácil instalaciones no requieren herramientas o experiencia particular, y estos bloques calentadores pueden simplemente ser insertados o colocados en la ubicación apropiada. Difícil instalaciones requieren herramientas y algunos conocimientos sobre los coches, y es mejor a dejar muy difícil instalaciones a los profesionales .

Instalación y uso de un calefactor de bloque

Algunos calefactores de bloque son fáciles de instalar y trasladar de un vehículo a otro, como los calefactores de tipo manta y los que están diseñados para sustituir a la varilla de nivel. De hecho, la instalación de un calentador de varilla no es más difícil que la comprobación del aceite.

Otros calentadores del bloque del motor son relativamente fáciles de instalar si usted sabe su manera alrededor de un motor de coche, como calentadores de refrigerante en línea, mientras que los calentadores de bloque de tapón de congelación tradicional es mejor dejar a los profesionales.

En cualquier caso, si decide instalar su propio calefactor de bloque, es importante recordar que el único elemento común es que todos los calefactores de bloque vienen con un cable eléctrico que tiene que ser dirigido con seguridad a través del compartimiento del motor. Si el cable se acerca demasiado a componentes móviles como poleas o correas, puede dañarse. Si esto ocurre, su calefactor de bloque no funcionará, o incluso hará un cortocircuito, la próxima vez que lo enchufe.

La mejor manera de utilizar un calefactor de bloque de motor depende de las temperaturas a las que se enfrenta. Si usted vive en un área donde hace suficiente frío para congelar su anticongelante y agrietar su bloque, entonces usted querrá enchufar su calentador de bloque cada vez que deje su coche estacionado por cualquier cantidad de tiempo.

Un calentador de bloque del motor siempre debe ser enchufado durante la noche cuando se pronostica que la temperatura baja más de lo que su anticongelante es capaz de manejar. Sin embargo, si se encuentra estacionado en un área donde se proporcionan tomas de corriente para los calentadores de bloque, el enchufe resultará en un arranque más fácil, y menos desgaste en su motor, incluso cuando no está estacionado durante la noche.

En situaciones en las que no hace suficiente frío como para romper el bloque, normalmente se puede ahorrar algo de dinero en electricidad utilizando un temporizador. Al programar el temporizador para que encienda el calefactor de bloque unas horas antes de su viaje al trabajo cada mañana, evitará el gasto de electricidad durante la noche, pero seguirá viendo los beneficios de un arranque más fácil, menos desgaste del motor y aire caliente en lugar de aire frío de sus respiraderos mucho antes.

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